Екоминистърът Асен Личев поиска от АПИ проучените варианти за трасе през прохода Петрохан

Екоминистърът Асен Личев изпрати писмо до АПИ с искане за представяне на проучените варианти за трасе през прохода „Петрохан“, съобщиха от екоминистерството.

Предвид важността на инвестиционното намерение и предполагаемото отрицателно въздействие върху околната среда, министърът на околната среда и водите Асен Личев  изпрати днес писмо до Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) с уведомление, че процедурата може да бъде възобновена. В писмото министър Личев подчертава, че процедурата по ОВОС може да бъде възобновена в случай, че в МОСВ бъдат представени всички проучени от инвеститора варианти за трасе през прохода „Петрохан“.

Министърът на околната среда и водите Асен Личев спря процедурата за екологична оценка на тунела под прохода Петрохан, стана ясно преди няколко дни. От Министерството на околната среда и водите изтъкват като причина за решението, това, че тунелът и новият път биха преминавали през няколко защитени местности.

Тунелът се предвижда да е част от европейския път Е-79, който свързва Централна Европа, през Румъния и България, с Гърция и Солунското пристанище. Трасето е и част от международен коридор номер 4 и е от особена важност, защото минава само през държави членки на Европейският съюз и заобикаля Сърбия и Северна Македония.

Освен, че тунела ще скъсява пътя Видин – София, той намалява и времето за пътуване на тировете до границата с Гърция. Именно заради стратегическото значение на коридора, преди години се построи вторият мост над река Дунав -  Видин/Калафат. Тунелът под Петрохан има огромно значение и за развитието на най-изостаналия район в цяла Европа - българският Северозапад. От десетилетие хората протестират и искат тунела, защото той е надежда за бизнес и туризъм в региона. Той би улеснил достъпа до туристическите дестинации в Западна стара планина и възможностите около термалните извори във Вършец, Белограчишките скали, пещерите Магура и Венец, както и десетки други забележителности.

Само преди месец министърът в оставка Петя Аврамова съобщи, че АПИ съгласуват три варианта с екоминистерството. Трите вариант следват трасето на съществуващия път София- Петрохан-Берковица-Монатана-Лом. Изключение са обходът на Костинброд, който ще е нов, обходът на с. Бучин проход и последващото преминаване на прохода Петрохан. След село Гинци са разработени варианти за тунелно преминаване на останалата част от прохода. Така ще се скъси разстоянието между столицата и Монтана с 46 км. Към момента няма яснота за финансирането на проекта, за който ще е трудно да се осигурят европейски средства и трябва да бъде финансиран от националния бюджет, със заем или публично-частно партньорство.