Кадри Симсон: На 21 млрд. евро се оценяват мерките на страните от ЕС заради високите цени на енергоносителите

Обемът от мерките, които страните от Европейския съюз да предприели в подкрепа на потребителите, заради резкия ръст на цените на енергоносителите се оценява на над 21 млрд. евро. Това заяви еврокомисарят по енергетиката Кадри Симсон след срещата на министрите на енергетиката на страните от ЕС. Тя напомни, че през последните месеци цените на газа в света достигнаха исторически нива. Това се отрази в частност на цените за електроенергия в ЕС, поради което някои граждани и компании се затрудняват със заплащането на сметките.

„Действията, предприети от страните членки за защита на потребителите съставляват (в парично изражение) над 21 млрд. евро“, каза еврокомисарят. По думите й, в тези мерки не влиза подкрепата, свързана с данъчните облекчения. Въпреки това, всички тези стъпки не са достатъчни за пълното разрешаване на създалата се ситуация, допълни тя.

Еврокомисарят заяви също така, че една от причините за високите цени на газа например е геполитическото напрежение. „В краткосрочна перспектива ние се сблъскваме с необичайно високи цени на енергоносителите, а тази тенденция се задълбочава от геополитическото напрежение“, каза Симсон.
Докато на европейско и национално ниво са предприети спешни мерки за защита на потребителите, сега Съюзът и държавите-членки трябва да подкрепят средносрочни и дългосрочни стратегии за предпазване от подобни ситуации в бъдеще, стана ясно по-рано.

По време на срещата в Амиен в събота, 22 януари редица министри подчертаха значението за осигуряването на справедлив преход чрез мерки за подкрепа за  преквалификацията на работниците, както и на компаниите в периода на преход, както и на домакинствата, но с приоритет към най-уязвимите.
 
Въпреки това остават отворени дискусиите относно методите и средствата, които трябва да се прилагат както на национално, така и на европейско ниво, за да се постигне това.
 
По отношение на разширяването на въглеродния пазар в секторите на автомобилния транспорт и строителството, това предложение не беше посрещнато с консенсус и предстои да бъде допълнително обсъдено по-задълбочено, включително и алтернативни подходи за осъществяване на този процес.
По време на дискусиите бе подчертана необходимостта от засилено внимание по отношение на високата волатилност на цените на въглеродните емисии.