Русия е изпреварила Саудитска Арабия като най-голям доставчик на петрол за Китай за първите два месеца на 2023 г.

Русия е изпреварила Саудитска Арабия и е станала най-големият доставчик на петрол за Китай за първите два месеца на 2023 г., сочат данните на китайското правителство в понеделник.

Според данните на Главната митническа администрация на страната през януари-февруари доставките от Русия са били от порядъка на 15,68 млн. тона или 1,94 млн. барела на ден, което е с 23,8 % повече от 1,57 млн. барела за същия период на 2022 г.

През миналата година Русия е била втора по доставки на нефт за Китай с обем от 86,2 млн. тона, по информация на Thomson Reuters.

Вносът на саудитски суров петрол за периодът от два месеца е възлизал на 13,92 млн. тона, което се равнява на 1,72 млн. барела на ден в сравнение с 1,81 млн. барела на ден година по-рано. През 2022 г. Саудитска Арабия е била най-големият доставчик на петрол за Китай с продажби от порядъка на 87,49 млн. тона или 1,75 млн. барела на ден.

Западните санкции и ограничаването на цената на руския петрол, превозван по море са свили и купувачите на руските партиди, което е довело до търговия с големи отстъпки в сравнение с международните стандарти. Независимите нефтопреработващи китайски заводи (рафинерии), много, от които са базирани в провинция Шандун, са се оказали основните облагодетелствани от промяната на тази ценова политика.

Постъпилият през февруари в пристанището руски петрол сорт ESPO е бил купен през януари с отстъпка от 8 долара спрямо еталона Brent, въпреки че отстъпките са започнали да се свиват след навлизането на пазара на ESPO частни индийски нефтопреработващи компании.

Освен това предвид растящото вътрешно търсене на горива след отмяната на ограниченията срещу COVID-19, държавните компании Sinopec и PetroChina са възобновили покупката на руския сорт Urals през февруари след кратката пауза в края на 2022 г., малко след въведеното от Европейския съюз ембарго върху руските нефтопродукти.   

Китайските рафинерии използват търговски посредници за организиране на доставките и застраховането на руския нефт, за да избегнат нарушенията на западните санкции.

Митническите данни според информацията, показват, че вносът в Малайзия за този период е бил 0,65 млн. барела на ден, което е със 144,2 % повече от аналогичния период на миналата година. Малайзия често се използва като междинен пункт за доставката на санкционирани товари от Иран и Венецуела.