Световните търговци на петрол са готови да увеличат доставките на руски нефт, но при съгласие на правителствата и банките

Големите компании, търгуващи със суровини като  Trafigura и Vitol е възможно да увеличат търговията с руски петрол, ако това бъде одобрено от правителствата и банките. Двата най-големи независими търговци на енергийния пазар в света се отказаха от петролните проекти в Русия след началото на войната в Украйна през миналата година.

Директорът на Trafigura Джереми Уиър заяви, че компанията му „преразглежда“ позицията, но тя ще се промени, само в случай, че банките, застрахователните компании и западните правителства постигнат споразумение по повод възобновяване на участието на големите търговци в търговията за безпроблемни и безопасни доставки на петрол.

„Необходимо е да бъдат привлечени всички заинтересовани страни, така че всичко да се направи коректно и професионално и се осигури участие“, е заявил Уиър в интервю в рамките на глобалната среща на Financial Times на тема суровини в Лондон, информира Bloomberg.  

По думите му, към настоящия момент Trafigura превозва само „ограничено“ количество нефтопродукти в съответствие с изключенията в рамките на западните санкции, напълно прекратявайки търговията с руски нефт през миналата година. Директорът на Vitol Ръсел Харди заяви, че компанията спазва напълно западните ограничения и търгува руския нефт с под 100 000 барела на ден.  „Ще доведе ли някакво повишаване на прогнозите в сравнение с очакванията до леко увеличение ? Да, възможно е. Ще има ли някакви големи промени? Не мисля“, е заявил той.

Коментарите на шефовете идват, след като американското правителство призова някои от големите търговски компании да възобновят сътрудничеството с Русия в рамките на ограниченията на G7 на ниво от 60 долара за барел. По данни на Refinitiv, руският сорс Urals сега се търгува по 49,95 долара за барел, се казва в публикацията.

Промени на пазара

Западните администрации все повече са обезпокоени от това, че заради санкциите търговията с руски петрол несъзнателно се е изместила от известни компании към по-малко известни оператори, които често използват стари кораби, се казва в материала.

„По-големите, по-опитни компании се отказаха сами, новите, по-квалифицирани корабособственици като цяло също се отказаха“, коментира Бен Лакок, съпредседател в отдела за търговия с петрол в Trafigura. По думите му, „възможно е по-малко опитни и безусловно по-малко прозрачни компании“ да са запълнили празнината и да превозват руски нефт на стари кораби през сложни корабни маршрути като Датските проливи, доставяйки го дори до Азия. „Надявам се, че това не е проблем, тъй като много бързо ще привлече вниманието на хората“, е добавил той.

Торбьорн Турнквист, директор на енергийния търговец Gunvor, смята, че много кораби, превозващи руски петрол е трябвало да отидат за скраб. По думите му, качеството на незападната застраховка, която вероятно е се използва за покриване на много от товарите, може да се окаже неефективна в случай на извънредна ситуация. Gunvor не би „изключил“ възможността за увеличаване на търговията с руски петрол, „но очевидно трябва да сме 100% сигурни в спазването на изискванията, свързани с това, което е много трудно“.

На конференцията на FT търговците заявиха, че като цяло очакват ръст на цената на петрола през второто полугодие. Освен това много прогнозират, че неотдавнашният спад заради проблемите в банковия сектор само ще засили бичите настроения на петролния пазар след края на лятото, ако сондажните компании намалят инвестициите, се посочва още в публикацията.