Датската компания Everfuel затваря водородните си станции за зареждане на леки коли

Датската компания за водородно гориво Everfuel  затваря станциите си за зареждане на леки коли (водородни автомобили). Вместо това ще се насочи към зеления водород и обслужване на тежкотоварния транспорт. Това става ясно от отчета на компанията за второто тримесечие на тази година.

Everfuel обосновава решението си с недостатъчно развитие на технологиите, сложността на проекта, забавянето на доставката на водород от трети страни, ограничения по веригата на доставки и инфлационните разходи. Освен това се посочва лисата на компетентен персонал, както и ограниченият достъп до капитал при настоящите пазарни условия. Основната причина обаче е недостатъчно търсене, както и наличието на много малък брой леки водородни коли. Базирайки се на това, но и стремейки се за си осигури финансова стабилност,  компанията затваря губещите си водородни станции за зареждане. Това съвсем не означава отказ от този бизнес, а просто пренасочване на интересите на компанията в сектора на тежкотоварните превози.

Генералният директор Jacob Krogsgaard се извинява за неудобството, което намерението на компанията ще създаде на клиентите и служителите и ясно заявява, че „не може да продължим да субсидираме обществени водородни станции за зареждане“.  Компанията обаче ще „продължи да спазва съществуващите твърди договори за доставка“.

Everfuel заявява, че в бъдеще компанията ще се съсредоточи върху мрежа от зарядни за тежкотоварни превозни средства плюс преструктурирането й, а също така и мащабиране на производството на зелен водород, който среща много добра подкрепа от политиката на ЕС. 

Преди няколко месеца Everfuel спря работата на своя парк от водородни прицепи, снабдяващи водородните станции, поради неизправност и изтичането през клапан на един от 12-те прицепа. По-рано Hydrogen Insight коментира, че независимо от уговорката за спазване на съществуващите договори, затварянето на водородните станции за зареждане на коли в Дания се отразило на работата на такситата Drivr, които разчитат на парк от 100 водородни коли на Toyota Mirai. 

Наблюдателите припомнят, че през миналата година Shell затвори станциите си за зареждане на водородни коли във Великобритания. Според някои експерти може да се окаже, че бизнесът с водородни автомобили на този етап е изчерпан.