Забраната за влизане на стари коли в центъра на София изтича днес
Очакват се данните на Столична община доколко се е подобрил въздуха и какви глоби са наложени на нарушителите
Изтича зимния период, в който е забранено на стари автомобили да влизат в центъра на София.
Зоната с ограничения, Малък ринг, обхваща територията между булевардите “Васил Левски”, “Патриарх Евтимий“, „Ген. Скобелев“, „Сливница“ и ул. “Опълченска”. Граничните булеварди не са част от самата зона и преминаването по тях на всички превозни средства е позволено без ограничение, а указателни табели ще помагат на шофьорите да се ориентират в движение. В нея бе забранено на най-замърсяващите автомобили с ниски екокатегории да се придвижват. Забраната бе в сила от 1 декември 2024 и изтича днес 28 февруари 2025 г.
Очаква се Столична община да даде данни за ефективността на предприетата мярка в следващите дни. Вероятно тогава ще стане ясно и дали има глобени нарушители. През декември от общинската управа обявиха, че по 2000 коли на ден са нарушавали забраната, но първото им наказание бе само „забележка“ от органите на реда.
Действията на Столичната община целят да се подобри качеството на атмосферния въздух в София, като част от мисията “София без емисии”, и са в изпълнение на “Наредба за създаване на зони с ниски емисии на вредни вещества в атмосферния въздух на територията на Столична община“, приета от Столичния общински съвет в края на 2022 г.
Зоните с ниски емисии са една от най-ефективните мерки, които градовете могат да предприемат за подобряване на качеството на въздуха. В резултат на въвеждането им намаляват емисиите на фини прахови частици (ФПЧ2,5, ФПЧ10), азотен диоксид (NO2) и (индиректно) на озон (О3). Именно това са трите основни замърсители на въздуха, които предизвикват здравословни проблеми в цял свят. Нискоемисионната зона в София е една от близо 400 в Европа, като до 2025 г. се очаква броят ми да надмине 500.
Нискоемисионна зона се въвежда в София за втора поредна година. През първата година системите за управление на нарушителите не работеха, затова и нямаше глоби за водачите на автомобили. Предстои да видим дали тази година е имало реални санкции, които да спомогнат за подобряване на качеството на въздуха в София.