Емисиите СО2 от превоза с морски контейнери са скочили с 14 %
Източник: Coface България, архив
Световният превоз на морски контейнерни е довел до рекордно високи емисии от въглероден двуокис (СО2). В голяма степен това е било в резултат на последствията от военните действия в Червено море, според данни на компаниите Xeneta и Martine Benchmark.
Глобалните емисии от въглероден диоксид от контейнеровозите по море през 2024 г. са се увеличили с 14 % и са достигнали до 240,6 млн. тона, което е доста над предишния рекорд през 2021 г. от 218,5 млн. тона, сочат данните.
Тъй като емисиите се движат в неправилна посока възниква фундаменталния въпрос за това, дали е постижима целта на Световната морска организация (IMO) за постигане на нулеви емисии през 2050 г.
Превозвачите на товари също трябва да разбират въздействието на регулациите за емисиите върху бизнеса си и ролята, която могат да играят за намаляване на въглеродните емисии във веригите си за доставки.
Новото рекордно ниво е неизбежен резултат от преориентирането на логистиката, както от гледна точка на увеличения обем на транспортните дейности, така и от гледна точка на рекордно високото търсене за превоз на контейнери през 2024 г. тъй като превозвачите са реагирали на кризата в Червено море, транспортирайки изпреварващо редица товари. Общият обем на транспорта (брой превозени тона товари, умножени по изминатите морски мили) се е увеличил с 18% през 2024 г.
Най-голям ръст на емисиите от въглероден диоксид се е падал на големите кораби, които са и с най-висок ръст на транспортираните превози.
Емисиите от корабите с капацитет от 14 500 до 20 000 TEU през 2024 г. с достигнали 24,2 млн. тона. Това е със 7,3 млн. тона повече (+ 43 %) в сравнение с 2023 г.
Броят на корабите от над 20 000 TEU също се е увеличил – с 35 % в сравнение с 2023 г. и е достигнал до 19,7 млн. тона.
Търговията с контейнери по TEU-мили е мярка за обема на превозваните стоки (затворени в контейнери).
Средните спот цени от Далечния изток до Северна Европа и Средиземно море са скочили съответно на 2100 щатски долара за FEU (40-фунта за контейнер) и 3125 щатски долара - увеличение с 39% и 68% в сравнение с нивата преди кризата в Червено море на 1 декември 2023 г.
От Далечния изток до източното крайбрежие на САЩ и западното крайбрежие на САЩ спот цените са съответно 3715 щатски долара за FEU (фунт за контейнер) и 2620 щатски долара за FEU. Това е увеличение с 49% и 59% в сравнение с нивата преди кризата в Червено море.