Fiat Chrysler и Peugeot се сливат на 16 януари
Търговията с акциите на обединената компания Stellantis NV е планирано да стартира в Париж и Миланов на 18 януари, а на Уолстрийт в Ню Йорк на 19 януари
Италианско-американският производител на автомобили Fiat Chrysler Automobiles (FCA) и френската PSA Group планират да завършат сливането си на 16 януари тази година, се казва в съвместно съобщение за пресата от двете компаниите.
По-рано двете компании планираха да финализират сделката, която ще създаде четвъртия по големина автомобилен производител по продажби в света, до края на първото тримесечие на 2021 година. След като в понеделник акционерите на FCA и PSA одобриха сливането с огромно мнозинство (над 99%), решиха процедурата да се ускори и да бъде финализирана на 16 януари.
Търговията с акциите на новата обединена компания Stellantis NV е планирано да стартират в Париж и Миланов на 18 януари, а на Уолстрийт в Ню Йорк на 19 януари.
Акционерите на PSA ще получат 1742 акции на FCA за всяка акция на френската компания. FCA ще изплати на своите акционери специален дивидент на обща стойност 2.9 милиарда евро (3.5 милиарда долара), или 1.84 евро на акция.
Изпълнителният главен мениджър на PSA Карлос Таварес заяви, че сливането ще им позволи да преодолеят трудностите, причинени от пандемията COVID-19, и да се справят с преминаването на индустрията към по-високотехнологични превозни средства. Таварес ще ръководи и новата компания след сливането Stellantis NV. „Осъзнаваме, че заедно ще бъдем по-силни, отколкото отделно“, казва Таварес, цитиран от The Wall Street Journal.
Автомобилните производители очакват сливането да доведе до спестявания от 6.1 милиарда долара годишно, както и да им позволи да се адаптират към все по-строгите разпоредби за въглеродните емисии и да инвестират в хибридни и електрически превозни средства.
Лидерите на FCA и PSA отбелязват, че икономическите трудности във връзка с пандемията допълнително са ги убедели в необходимостта от сливане, което е най-голямото в бранша от 1998 година, допълва WSJ.
Stellantis ще включва 15 марки. Таварес заяви, че не планира да намалява техния брой, но според анализаторите ще бъде трудно за компанията да запази идентичността на всяка марка, като същевременно интегрира дизайна и производството, за да спести пари.
В Европа, където и двете компании имат значително присъствие, пазарните условия се влошават. Автомобилните производители са принудени да произвеждат повече хибридни и електрически превозни средства, за да бъдат в крак със стандартите за вредните емисии. Освен това, търсенето на автомобили остава намалена заради пандемията.
Междувременно в Китай, който е най-големият автомобилен пазар в света, FCA и PSA не успяха да спечелят силни позиции. През 2019 г. те са продали по-малко от 200 000 автомобила в Китай, или по-малко от 1% от близо 26 милиона превозни средства, продадени в страната през същата година.
Първото официално съобщение за сливането между PSA и FCA беше обявено през декември 2019 година. Последва информационно затишие и чак през септември на миналата година двете компании промениха условията на сделката, заради пандемията. FCA и PSA получиха одобрение на антимонополния орган на Европейския съюз в края на декември 2020 година.