Китайци решиха проблема с бързото зареждане на е-коли

Бързите зарядни станции се смятат за ключа към по-широкото разпространение на електеромобилите и ликвидирането на неудобството на собствениците им да чакат часове, за да заредят колите си на фона на зареждането с гориво, отнемащо 5 минути. Но способните да се конкурират с такова време зарядни станции и е-коли никак не са много и още по-далеч от мащабно разпространение. Китайски стартъп обаче е намерил решение на задачата и то чрез малко по-различен подход, макар и не нечуван досега. Компанията NIO залага не толкова на зарядните станции, колкото на напълно автоматизирани пунктове за бърза смяна на батерията. Така на собственика не му се налага да чака, ако има нужда спешно да тръгне нанякъде с напълно заредена батерия, а просто отива до най-близката и удобна такава станция и за минути вече има пълен заряд.

Наскоро компанията обяви, че вече е разположила 700 пункта за смяна на батериите на територията на Китай. Така компанията изпреварва значително първоначално обявените си планове за 2021 г., които предвиждаха до края на годината броят на тези станции да достигне 500.

Въпреки огромната територия на Китай, от NIO изчисляват, че близо половината собственици на произведен от тях електромобил, разполагат със станция за бърза смяна на батерията не по-далеч от 3 км от дома си. По-конкретно това се отнася до 42.34% от притежателите на е-коли NIO. Така за тях е изключително удобно да отидат и да сменят изтощената си батерия със заредена, ако нямат възможност да зареждат колата си в близост до жилището или офиса. В същото време обаче изглежда, че ще се наложи компанията да продължи с ускореното изграждане на такива пунктове. Според нейни данни към момента на един от тях се падат по 258 електромобила NIO. Така, за да обслужи всички, една станция ще трябва да сменя батерията на един електромобил за около 5 минути и половина, за да може да обслужи всичките 258 е-коли, които й се падат. Естествено това са само сухи цифри, но определено би било по-добре на една станция за бърза смяна на батериите да се падат по доста по-малко коли, за да бъдат сигурни собствениците, че няма да чакат при струпване на повече желаещи наведнъж. Макар технологичното време за смяна на акумулатора на една кола да е 3 минути и от тази гледна точка да е възможно един пункт да обслужи 258 електромобила в денонощие.

Плановете на NIO обаче са точно в тази посока. От компанията планират до 2025 г. броят на пунктовете за бърза смяна на батерията да бъдат увеличени от сегашните 700 на 4000. Освен това компанията планира и излизането на нови пазари, тъй като на територията на Китай ще бъдат 3000 от тях, а останалите – в други държави.