General Motors реши как да комбинира електрическата технология с горивните клетки
Зарядни станции за електромобили ще произвеждат необходимия им ток от водород, предвижда американския автопроизводител
Източник: media.gm.com
Електромобилите с батерии и тези с водородна горивна клетка все още се конкурират по отношение на това коя ще е технологията на бъдещето в транспорта. От General Motors обаче намериха начин да комбинират двете технологии, така че да не бъдат конкуренти, а партньори. Не става обаче въпрос за интегрирането им едновременно в едно и също превозно средство. Американският автомобилен производител залага сериозно на използването на водородните горивни клетки. Към днешна дата той работи върху няколко проекта, в които се използва технологията Hydrotec. Причината е, че компанията иска да я приложи едновременно в няколко области – от електромобилите, през зарядните станции, тежкотоварния транспорт, локомотивите и завършвайки се аерокосмическата сфера.
В рамките на своите разработки от GM планират да използват технологията Hydrotec за производството на фиксирани и мобилни зарядни станции. Продуктът, наречен Empower, ще поддържа възможността за бързо зареждане на електрически превозни средства. Планира се обаче да има дори версия, която ще бъде преназначена за безшумно генериране на електричество за военни лагери и други обекти.
Според GM техните генератори с горивни клетки ще бъдат подходяща алтернатива на разпространените в момента, използващи за гориво, дизел, бензин или газ. Освен това чрез замяната на тези изкопаеми горива с водород ще се постигне и намаляване на изхвърлянето на вредни емисии. В компанията ги разглеждат и като вариант за резервно захранване на жилищни или по-малки бизнес сгради, които да бъдат използвани в случай на аварийно или планирано прекъсване на електрозахранването им.
В различните си версии генераторите на GM с горивни клетки имат мощност между 60 и 600 киловата. Конкретно при тази, преназначена за зареждане на електромобили, киловатите са 150. По този начин генераторът може да зарежда едновременно 4 електромобила, които при режим на бързо зареждане ще могат да „напълнят“ батериите си за около 20 минути. Освен това водородът в резервоарите на един генератор е достатъчен за зареждането на 100 електромобила.