България е разрешила частичен износ на руски нефтопродукти от рафинерията „Нефтохим Бургас“

Правителството е разрешило износ на продукти от руски петрол, които няма как да бъдат пласирани на вътрешния пазар. Това обясни пред БНР в Брюксел служебният министър на транспорта Христо Алексиев. "България забранява износа на нефтопродукти с произход руски суров петрол, с изключение на някои деривати и съпътстващи продукти, които се получават естествено от производствения цикъл на рафинерията в Бургас. И те няма как да бъдат пласирани на вътрешния пазар и точно поради това да не даваме поводи на "Лукойл" да затворят рафинерията - затова разрешихме само тези продукти. Това е едно разумно решение. Това решение известно на Европейската комисия то им е пратено".

България е разрешила частичен износ на руски нефтопродукти от рафинерията „Нефтохим Бургас“

Правителството е разрешило износ на продукти от руски петрол, които няма как да бъдат пласирани на вътрешния пазар. Това обясни пред БНР в Брюксел служебният министър на транспорта Христо Алексиев. "България забранява износа на нефтопродукти с произход руски суров петрол, с изключение на някои деривати и съпътстващи продукти, които се получават естествено от производствения цикъл на рафинерията в Бургас. И те няма как да бъдат пласирани на вътрешния пазар и точно поради това да не даваме поводи на "Лукойл" да затворят рафинерията - затова разрешихме само тези продукти. Това е едно разумно решение. Това решение известно на Европейската комисия то им е пратено".

От днес влиза в сила регламентът на ЕС с мораториум върху вноса на продукти от нефт от Русия. България получи дерогация за вноса на горивото до края на декември 2024 година заради географското си положение.

България разработва възможности за използването на фериботния комплекс във Варна в помощ на коридорите на солидарността с Украйна, съобщи още министър Христо Алексиев:

"Ние сме предложили различни проекти. Те са свързани с допълнителна инфраструктура и изграждане на такава на пристанище Русе, на пристанище Варна. В момента разработваме вариант и да ползваме фериботния комплекс във Варна, защото свързаността с Украйна по железопътен транспорт е много трудна и сложна поради това, че е различно междурелсието на Украйна и на България и на повечето европейски страни".

Транспортният коридор от Бургас през Северна Македония и Албания до италианското пристанище Бари да бъде включен в основната европейска мрежа, решиха министрите на транспорта от Евросъюза, съобщи още министър Алексиев след заседанието в Брюксел:

"Това е едно много добро развитие за този приоритетен и за България коридор, защото той ще даде много по-лесен достъп до финансиране както на Албания, така и на Северна Македония. Все пак България макар и малка, макар и най-бедната страна в Европейския съюз, успя да се пребори за тази кауза".

Убедихме ЕС да включи Коридор № 8 в приоритетната трансевропейска транспортна мрежа

Съветът на министрите по транспорт на Европейския съюз включи трасето София-Скопие-Дуръс-Бари в обхвата на новия Европейски транспортен коридор „Западни Балкани-Източно Средиземноморие“. Българската страна положи изключително активни усилия през последните четири месеца, за да рестартираме проекта, заяви вицепремиерът и министър на транспорта и съобщенията Христо Алексиев, който участва в заседанието в Брюксел. Той изрази благодарност за проявеното разбиране от страна на Чешкото председателство за удовлетворяването на българското искане.

„Това е сериозен успех за България, защото усилено лобирахме за включването на трасето в приоритетната транспортна мрежа. Показахме, че полагаме всички усилия за приобщаване на Западните Балкани в Европейския съюз, а транспортната свързаност е един от най-важните елементи на интеграцията. С днешното решение, проектите по трасето ще имат лесен достъп до финансиране. Получих много благодарности от Република Северна Македония и Албания за тази битка, която България изнесе за общото благо“, коментира Христо Алексиев, цитиран от пресцентъра на Министерство на транспорта.

По този начин Европейският транспортен коридор „Западни Балкани – Източно Средиземноморие“ придобива завършен характер и ще е в състояние да осигури значителна добавена стойност за ЕС в региона на Западните Балкани, особено в сложната геополитическа ситуация, в която се намираме, подчерта той.

Вицепремиерът Алексиев изтъкна водещата роля на България при защитата на искането и осигуряването на международна подкрепа. „В дух на единство и тясно сътрудничество, четирите държави по трасето на Коридор № 8 - двете държави членки на ЕС България и Италия, и нашите партньори от Западните Балкани Албания и Република Северна Македония, приехме на 25 ноември съвместна декларация, потвърждаваща общата ни ангажираност и конкретни мерки за изграждане на инфраструктурата по протежение на коридора“, заяви министър Алексиев.

На 3 ноември 2022 г. бе проведена среща в Атина между Христо Алексиев и гръцкия министър на инфраструктурата и транспорта Костас Караманлис, на която бе постигнато съгласие за активизиране на дейностите по реализирането на другия приоритетен коридор “Sea2Sea“. Договорена бе подготовка на съвместно проектно предложение за проучвателни дейности за изграждане на мултимодален коридор “Sea2Sea” по Механизма за свързване на Европа, сектор „Транспорт“ 2021-2027 г., като предстои доуточняване на обхвата с гръцката страна.

Българска страна има предложения и за последващи стъпки с цел структуриране и осигуряване на жизнеспособност на проекта. Част от тях са свързани с възстановяване на железопътния товарен трафик между България и Гърция през граничните пунктове: Свиленград-Дикея и Кулата-Промахон, както и евентуално стартиране на разговори с Румъния за включване на пристанище Констанца.

Съветът на министрите по транспорт одобри общ подход по предложението за преработен регламент за трансевропейската транспортна мрежа (TEN-T). Министрите дискутираха положението в Украйна и обсъдиха възможностите за по-добро изпълнение на ангажиментите си за координиран отговор на ЕС на кризата в областта на транспорта, включително въвеждането на коридори на солидарността.