Авиокомпании спират полети заради недостиг на двигатели и резервни части

Предполагаше се, че тази година ще бъде белязана от голямото завръщане на въздушния транспорт в глобален мащаб на фона на облекчаването на мерките срещу разпространението на коронавируса в Китай и увеличения пътникопоток след края на пандемията, но възстановяването на сектора може да бъде възпрепятствано от технически проблеми, предаде още агенцията, цитирайки Блумбърг.

Недостигът на самолетни двигатели и резервни части, особено за самолетите, произведени от корпорациите "Еърбъс" (Airbus) и "Боинг" (Boeing), може да принуди авиокомпаниите да заземят част от машините и да ограничат полетните си разписания. Проблемът се усложнява, тъй като все повече самолети са снабдени с последно поколение турбини, които снижават разхода на гориво с до 20 на сто, но се нуждаят от по-честа техническа поддръжка в сравнение с по-старите агрегати.

На този фон авиокомпании в целия свят са принудени да заземят стотици самолети, точно когато се подготвят за предстоящия натоварен летен сезон, отбелязва Блумбърг, предаде още БТА.

Латвийската авиокомпания "Еър Балтик" (Air Baltic Corp) съобщава, че 10 от нейните 39 самолета "Еърбъс A220" (Airbus A220) в момента не летят поради проблеми с двигателите. 

В САЩ нискотарифният превозвач "Спирит еърлайнс" (Spirit Airlines) предупреди, че ще ограничи плановете си за растеж на компанията, отчасти поради поредица от проблеми с неизправни двигатели на част от самолетитe му. 

Индийската авиокомпания "ИндиГоу" (IndiGo) настоява за обезщетение, тъй като е била принудена да спре от полети около 30 самолета поради недостиг на резервни части, някои от които са свързани с ремонт на двигателите им.

И за 2022 г. пътническите полети в ЕС остават под равнищата на 2019 г.

През 2022 г. броят на пътническите полети в ЕС все още са под предпандемичните равнища от 2019 г., отчита Евростат, предаде още БТА. Най-значителният спад в броя на пътническите полети е бил регистриран през януари (-34 на сто) спрямо същия месец през 2019 г.), февруари (-33 на сто), март (- 27 на сто) и април (-19 на сто).

С напредването на годината е отчетено значително подобрение с регистрирани понижения между 14 на сто и 16 на сто за периода от май до декември 2022 г. Най-сериозните подобрения в броя на полетите са отчетени през август и октомври (-14 на сто и през двата месеца).

Сред страните членки на ЕС единствено Гърция е имала повече полети, отколкото през 2019 г. (+1 на сто). Други страни също са били близо до пълно възстановяване - Португалия (- 4 на сто спрямо 2019 година), Люксембург (- 8 на сто) и Хърватия (- 9 на сто). Страните с най-малко признаци за възстановяване са били Словения (- 41 на сто), Чехия (- 35 на сто) и Швеция  (- 31 на сто).

През 2022 г. по-голямата част от летищата в ЕС са продължи да отчитат спад в броя на пътническите полети спрямо 2019 г.

Летищата, които са били най-далеч от възстановяване спрямо равнищата от 2019 г., са Франкфурт/Майн (-131 723 пътнически полета по-малко спрямо 2019 г. или -33 на сто), Мюнхен (-130 715 полета или -17 на сто), Дюселдорф (-84 542 полета или -33 на сто), Копенхаген/Каструп (- 60 520 или - 38 на сто) и Брюксел ( -55 824 или - 45 на сто).