В Копенхаген камионите за боклук вече са електрически

В Копенхаген камионите за боклук преминават към електрически такива. Промяната цели основно намаляване на емисиите, но това осигурява също така много по-добра работна среда на жителите на датската столица, а също така и на сметосъбирачите, информира Vattenll.

Капаците на кофите за боклук се отварят с тракане. Шумът от въртящия се двигател, когато кофите за боклук се вдигат и изпразват в камионите. Сега камионите стържат докато боклукът се компресира. Звукът на камионите за боклук  сега е изнервящ.  Шумните камионите за боклук са неразделна част от градския звуков пейзаж. Тътенът на дизеловите двигатели и хидравликата на камионите за отпадъци е неразделна част от ежедневието. Но когато събирането на отпадъци внезапно стане изключително тихо, звуковият пейзаж е толкова необичаен, че членовете на обществеността се чудят какво се е случило.

Промененият звуков пейзаж на града

Преминаването към електрически камиони се случи през последната година и няколко месеца. Компанията за общински отпадъци Amager Resource Center (ARC) използва електрически камиони за боклук Scania от известно време и преминаването от изкопаеми горива към електричество коренно промени градския звуков пейзаж.

„В миналото можехте да чуете нашите камиони навсякъде, когато шофирахме по тесни улици, сега почти не ни забелязват“, казва Оле Елкяр, мениджър ежедневни операции в ARC.

„Ако не друго, вероятно сме твърде тихи сега. Когато нашите шофьори спират на червени светофари, понякога велосипедистите и пешеходците са шокирани, когато нашите големи камиони потеглят почти напълно безшумно.“

Камионите са разработени в сътрудничество между ARC и Scania, което включва симулации за оценка на това как камионите ще се държат на пътя. Много работа е положена и за максимизиране на капацитета на батериите. В същото време твърде големите батерии рискуват да заемат твърде много място в новите превозни средства.

В допълнение към намаления шум, 86-те камиона за отпадъци, които Scania достави на ARC преди малко повече от година, също имаха положително въздействие върху емисиите.

„Копенхаген има амбицията да бъде неутрален по отношение на въглеродния диоксид и това е една от инициативите, които е предприел, за да стигне дотам“, казва Антон Фрайслебен, директор продажби в Scania. „Ако заредите камионите със зелена енергия, можете да кажете, че те са напълно климатично неутрални, защото шофирането им е напълно без емисии.“

Водеща е електрификацията

Именно броят на камионите прави този проект специален. Freiesleben хвали смелото решение на ARC да смени голяма част от автопарка почти изцяло и наведнъж.  Управлението на отпадъците в Дания преди се водеше от развитието в Норвегия и Швеция и до голяма степен разчиташе на камиони за боклук, задвижвани с биогаз. Сега електрификацията е водеща.

„Имахме посещения от голям брой различни градове и държави, които искат да разберат как ние, ARC и община Копенхаген сме предприели тази стъпка. Това се превърна в отличен начин за Дания и Копенхаген да покажат, че сме в челните редици. Доколкото ми е известно, няма друг град в света, който да е приложил такава промяна толкова широко и изчерпателно“, казва  Freiesleben.

В допълнение към намаления шум за жителите, преминаването към електричество, разбира се, означава много и за тези, които работят във и на камионите. Elkjær казва, че работната среда на водачите се е подобрила значително благодарение на по-тихите операции. Мощните двигатели, чийто капацитет Scania трябваше да ограничи, за да избегне ненужното износване на гумите, превръщат шофирането в удоволствие.

„Шофьорите обичат тези камиони, защото са толкова плавни за шофиране“, казва Freiesleben. „Дори ако го сравните с най-плавния и лесен за използване дизелов камион за отпадъци, дизеловият камион изглежда старомоден в сравнение с електрическия. Електрическите камиони са модерни по съвсем различен начин. Но най-голямата разлика, дори и за водачите, са по-ниските нива на шум.“

Elkjær обяснява и за усещането на шофьорите. „Когато нашите шофьори започнаха да използват новите камиони, скоро забелязаха, че нивата на шум вътре в камионите са намалели значително. Работя в тази индустрия повече от 10 години и никога не съм усещал тишината. Онзи ден един шофьор ми каза: „Сега чувам радиото си!“