Доклад на ЕК: Електромобилите доказват екологичните и климатичните си предимства

Европейската комисия, публикува наскоро докладът Determining the environmental impacts of conventional and alternatively fuelled vehicles through LCA (Определяне на въздействието върху околната среда на конвенционалните и алтернативните превозни средства чрез анализ на жизнения цикъл). Докладът е подготвен от компанията Ricardo. Той е определен като „най-обширното и изчерпателно изследване от подобен род“ към ден днешен. Обемът на доклада е от порядъка на 451 страници и наистина досега такова изследване не е правено.

В документът се оценява въздействието върху околната среда на обичайните леки и товарни превозни средства (леки коли, микробуси, камиони, автобуси) или 65 различни вида транспортни средства и различни задвижващи комбинации през целия жизнен цикъл. Разглеждат се 60 производствени вериги на традиционни и алтернативни горива;  14 различни форми на производство на електроенергия; въздействието от производството, използването и поддръжката на превозните средства (и акумулаторите), включително и различните сценарии за „края на живота“ на транспортните средства.

Освен изхвърлянето на емисии от парникови газове, в докладът се оценяват редица други категории на въздействие върху околната среда, вариращи от начинът на използването на ресурси, включително общото потребление на енергия, изчерпването на минерални и метални ресурси и недостигът на вода до емисиите от вещества, замърсяващи въздуха (например твърди частици и азотни оксиди), а също  така токсичността за хората и екосистемите.

Изводите показват, че през целия жизнен цикъл в ЕС нови електромобили ще оказват значително по-малко въздействие върху климата в сравнение с обичайните автомобили с двигатели с вътрешно горене. С най-малко въздействие ще бъдат съответно т.нар. „чисти електромобили“ (BEV).

На публикуваната графика например е показан „Потенциалът на глобално затопляне“ (обем на емисиите от парникови газове в еквивалент от СО2)  през целия жизнен цикъл на автомобилите от среден клас в ЕС.

Двете леви колони са за бензинови и дизелови автомобили, а третата лява колона е за електромобили (BEV). Останалите колонни за електромобили (BEV) отделно за всяка страна в ЕС.

Както се отбелязва на графиката, през 2030 г. електромобилите ще намалят въздействието върху околната сряда, поради увеличаващият се дял на възобновяемите енергийни източници в електроенергийната индустрия на Европейския съюз и увеличаването на ефективността на превозните средства.

Докладът е съпроводен с данни в таблици на Exel, което дава възможност на заинтересованите страни да проучат пълните резултати за производството на електроенергия, горива и общата оценка на жизнения цикъл на транспортните средства.

Докладът е публикуван на страницата на ЕК: https://ec.europa.eu/clima/policies/transport/vehicles_en#tab-0-1

Пълният вариант: https://ec.europa.eu/clima/sites/clima/files/transport/vehicles/docs/2020_study_main_report_en.pdf