Калифорния забранява продажбата на бензинови автомобили след 2035 г.

Калифорния току-що хвърли поглед към бъдеще, което преди няколко години беше немислимо - автокъщи, предлагащи нищо друго, освен коли с нулеви емисии, предаде BloombergTV. В сряда губернаторът Гавин Нюсъм нареди на регулаторите да започнат постепенното премахване на двигателите с вътрешно горене и да забранят продажбата на всички нови бензинови автомобили след 2035 г. С това Калифорния става първият американски щат, който налага подобна забрана, нанасяща най-големия удар досега върху производителите на автомобили, които така или иначе са под натиск да се откажат от изкопаемите горива и да създадат ново поколение електрически превозни средства.

Докато към този момент автомобилната индустрията е зависима главно от продажбите на бензинови спортни автомобили и пикапи, които допринасят за по-голямата част от приходите, това не възпрепятства традиционните автомобилни производители да инвестират милиарди долари в електрификация и да дебютират с нови електромодели.

„Надпреварата за елетрификацията отдавна започна“, коментира Мери Никълс, председател на влиятелния Съвет за въздушни ресурси в Калифорния, който регулира емисиите на всичко - от петролните рафинерии до електроцентралите и автомобилите.

Съобщението на губернатора Нюсъм е част от глобалния фокус през тази седмица за борбата срещу изменението на климата. Мерките идват по-малко от ден, след като Китай се ангажира да стане въглеродно неутралена страна до 2060 г.

Калифорния се присъединява към повече от двайсет други държави, включително Великобритания, Франция и Канада, които постепенно са започнали също да премахват двигателите с вътрешно горене, показват данни на BloombergNEF, като Обединеното кралство обмисля дали да прокара подобна забрана до 2035 г.

Амбициите на Калифорния ще допринесат за огромен тласък на автомобилната индустрия. По-малко от 8% от новите превозни средства, регистрирани в Калифорния през първата половина на годината, са електрически. BNEF прогнозира, че през 2035 г. около половината от продажбите на пътнически превозни средства в САЩ ще бъдат електрически и хибридни автомобили. 

Стремеж за промяна

Целта е „агресивна“, но има потенциал да ускори на внедряването на електромобилите сред производители, коментира Стефани Бринли, главен автомобилен анализатор в IHS Markit.

„Ако това наистина се случи, ще създаде причина и тласък за по-бърза промяната“, каза още Бринли. 

Наребата на Нюсъм, подписана на капака на предстоящия електрически Ford Mustang Mach-E, неизбежно ще даде тон за останалите щати в цяла Америка.

Освен, че Калифорния е най-големият автомобилен пазар в САЩ, щатът е и един от най-големите потребители на бензин в страната и вторият по големина пазар за електромобили в света след Китай. Силата на транспортна политика на Калифорния винаги е зависела от факта, че автомобилните производители, други щати съмишленици и често цялата страна, са склонни да следват примера, който дава щата.

Забраната е „отровна целувка за бензина и петрола, тъй като Калифорния има способността да утвърджава тенденции“, коментира Патрик ДеХаан от компанията GasBuddy.

Гавин Нюсъм, губернатор на Калифорния, заяви: "Изправени сме пред климатична криза. Нуждаем се от смели действия. Калифорния отменя двигателя с вътрешно горене. До 2035 г. всяка нова кола, продавана в Калифорния, ще бъде превозно средство без емисии. Автомобилите не трябва да причиняват на децата ни астма, да влошават горските пожари и да причиняват топене на ледниците и покачване на морското равнище.

Остават ключови въпроси, включително дали Калифорния ще разреши продажбите на хибридни автомобили (продажбите на употребявани бензивнови автомобили ще бъде разрешено), и дали останалата част от САЩ действително ще се присъедини към подобна политика, което до голяма степен зависи от предстоящите президентски избори. Докато администрацията на Тръмп се бори агресивно с усилията на Калифорния да затегне зелената си политика, номинираният за президент от Демократическата партия Джо Байдън се застъпи за широкото приемане на електрически автомобили и национална мрежа за зареждане, която да ги захранва.

Съществува и въпросът за прилагането на разпоредбата - постепенното спиране на използването на автомобили с двигателите с вътрешно горене в други части по света не е било особено ефективно. Изпълнителната заповед на калифорнийския губернатор не посочва точно как щатът ще се погрижи да се продават само автомобили с нулеви емисии.

И все пак 'Златният щат' отдавна е застъпник на хибридните и електрическите автомобили, задвижвани от батерии и горивни клетки, чиито агресивни цели продължават да подтикват автомобилните производители да се съобразяват с теази тенденция. Програмата за нулеви емисии (ZEV), която изисква от производителите да продават електрически автомобили и камиони, е приета от няколко щата, включително Ню Йорк, Ню Джърси и Орегон.

Регламентът ZEV позволява на местни компании, като базираната в Пало Алто Tesla, да печелят приходи, продавайки емисионни кредити на автомобилни производители, които не могат да изпълнят мандата по регламента. И докато 2035 г. отдавна е цел на Калифорния да достигне нулеви емисии, губернаторът официализира тази цел, след като горещите вълни причиниха мащабни горски пожари и замърисиха въздуха в голяма част от Западно крайбрежие 

Джим Фарли, главен оперативен директор на Ford, коментира: "Ford е горда, че е единствената американска компания, която застава редом с Калифорния в борбата за редуциране на парниковите емисии. Ние искаме да оставим по-добър свят за следващото поколение."

Крайният срок до 2035 г. „дава на всеки, който работи в транспорта - включително доставчици на гориво, проектанти, производители и мениджъри на автопарка - истинска цел, за която трябва да работим“, коментира Мери Никълс от IHS Markit