Need for speed: По-голямата декарбонизация ще се постигне чрез електрифициране на автопарковете

Електрификацията на европейските автомобилни паркове на компаниите ще бъде катализатор за чистата мобилност през 20-те години на този век и ще доведе до ускоряване на декарбонизацията на транспорта, подобряване на качеството на въздуха в градовете, ускоряване на внедряването на инфраструктура за зареждане и стимулиране на създаването на пазар на електромобили втора ръка.

Прогнозира се и 24-кратно увеличение на електрификацията при автомобилите до 2030 г., според доклада “Accelerating fleet electrification in Europe: When does reinventing the wheel make perfect sense?” Докладът е съвместно изготвен от организациите Eurelectric и EY.

Европейският автомобилен парк се състои от 63 милиона автомобила, микробуси, автобуси и камиони, експлоатирани от частни компании или публичния сектор. Въпреки че представляват само 20% от парка на превозните средства, те представляват и 40% от всички изминати километри и 50% от емисиите на CO2 в транспорта. Това означава, че те притежават значителен потенциал за подпомагане на ускорена декарбонизация на сектора.

Кристиян Руби, генерален секретар на Eurelectric заяви: „Електрификацията на флотилията от автомобили може наистина да промени цялата концепция при използването на електромобилите.  Това идва заедно с осезаемото намаляване на общите разходи за собственост и емисиите на CO2. Така че това е добра сделка както за собствениците на колите, така и за обществото като цяло. "

Служебният автопарк е основният кандидат за електрификация по редица причини. Първо, публичните стимули и отстъпките, прилагани при големи продажби, повишават привлекателността на покупките на електромобили. На второ място, предвидимостта на маршрута, която е обща експлоатационна характеристика на флотилиите от автомобили, би позволила и ускорила внедряването на инфраструктура за зареждане на ключови места, правейки електромобилите по-надеждни и за частните собственици.

Проучването установява, че се очаква електрифицирането на служебния автопарк да нараства със сериозни темпове, възлизайки на 10,5 милиона електромобила до 2030 година. Дотогава автобусният сегмент ще е електрифицирал 42% от парка си, последван от сегмента на автомобилите и микробусите, които ще бъдат електрифицирани съответно на 17,5 на сто и 12 на сто. Тези възможности ще бъдат допълнително активирани от промени в политиките на компанията към електрическите превозни средства и по-големият избор на превозни средства.

Ускоряване на разпространението и оперативната съвместимост на зарядната инфраструктура

Съществуващите 213 000 обществени точки за зареждане на електромобили, от които само 14% са бързи зарядни станции, са далеч под целите на ЕС. Необходимо е 13-кратно увеличение, за да се изпълни амбицията на Европейската комисия да инсталира три милиона обществени точки за зареждане до 2030 г. Изследването установява, че са необходими 20 милиарда евро за публична инфраструктура за зареждане на електромобили и 60 милиарда евро за частната инфраструктура.

Необходими са допълнителни 25 милиарда евро, за да се даде възможност на електроразпределителните мрежи да подкрепят внедряването на зарядната инфраструктура в мрежите си.

Серж Коле, EY Global Power & Utilities Leader, заяви: „Електрифицирането на транспорта е от решаващо значение за Европа да постигне своите високи цели за намаляване на емисиите и да създаде декарбонизирано бъдеще. Транспортният парк пръв ще проправи пътя, създавайки синергии за основната екосистема за електронна мобилност и генерирайки нови търговски възможности.

Постигането на това обаче ще изисква ориентиране към корпоративния автопарк като център на промените – подход, който трябва да се възприеме както от правителството, така и от промишлеността. Ще бъде нужен и повишен фокус върху крайния клиент с по-голям избор на превозни средства и безпроблемното им зареждане. Ясно е, че никой сектор не може да управлява този преход сам - сътрудничеството между всички играчи в електронна мобилност е от решаващо значение за успеха“, обясни Серж Коле.

Електрификацията на служебния автомпарк ще бъде стимулирана от все по-строгите правила и разпоредби, както и от изгодните схеми за данъчно облагане. На местно ниво над 300 града са въвели зони с ниски и нулеви емисии, притискайки доставчиците и логистичните компании от последната миля да електрифицират автомобилните си паркове или да бъдат изправени пред наказания.

На ниво ЕС трябва да бъдат въведени задължителни изисквания за автомобилните производители да продават превозни средства с нулеви емисии, в допълнение към стандартите за CO2, като по този начин катализират смяната на автомобилите и лекотоварните коли към чистата електрическа мобилност.