Ярка светлина в тунела на икономиката на ЕС – истински бум на продажбите на нови коли

Европейската икономика вече вижда светлина в тунела и то доста ярка. Продажбите на нови автомобили са едно от основните мерила за състоянието на бизнеса. При кризи обикновено този пазар е сред първите, които реагират и съответно се свиват. Така стана и в началото на миналата година, когато разпространението на коронавируса придоби пандемични мащаби, доведе до първите локдауни и съответно срина пазара на нови коли. През миналия месец обаче нещата при него вече изглеждат драстично по-различно. След година почти постоянни спадове, през март 2021 г. бяха отчетени първите увеличение на продажбите. И то никак не малки – 87% средно за Европа. Но в някои държави раздвижването бе не толкова осезаемо и дори минимално, вследствие на което за цялото първо тримесечие те дори бяха все още на минус. Последвалият го месец април обаче носи коренно различна картина с невиждан скок на продажбите на нови автомобили в ЕС и някои европейски държави извън Общността, какъвто не е наблюдаван дори след излизането на миналата глобална икономическа и финансова криза, настъпила през 2008 г.

Сега средно в ЕС пазарът отчита увеличение от 218.6% спрямо предходния март и 24.4 на сто за четиримесечието спрямо аналогичния период на 2020 г. Като обаче има отделни държави, в които скокът е от хиляди проценти, показват данните на Асоциацията на европейските автомобилни производители (АСЕА) за април.

България, която традиционно е далеч от силните пазари на нови автомобили в Евросъюза, отчита повече от отлични резултати и паралелно с това доста близки от средното за 27-те държави-членки. Докато през април 2020 г. (месецът, последвал първия локдаун у нас) сключените сделки са едва 824, то през април 2021 г. те вече са 2 400 – увеличение от цели 191.3 на сто. За цялото четиримесечие увеличението е по-скромно – 18.3%. Но ясно се вижда как именно миналия месец е избутал пазара на пред със своите 2400 продажби, тъй като за цялото четиримесечие сега сме имали 7 984 сделки, а през аналогичното на миналата година 6 751, като трябва да се отбележи и че през първите 3 месеца на 2020 г. всъщност спад в търсенето нямаше, тъй като кризата все още не беше настъпила.

В съседна Румъния, с която винаги ни сравняват и където винаги пазарът на нови автомобили е бил по-силен, също отчитат ръст през април спрямо март, но доста по-скромен от нашия – 58.8%. А при сравнението за четиримесечията даже са на минус 14.5 на сто. От друга гледна точка обаче северните съседи продължават да купуват повече нови автомобили от нас. През април сделките при тях са 6 862, а за периода януари-април т.г. - 27 624.

По-богатата ни южна съседка – Гърция, се представя дори и в кризисен момент значително по-добре от България. За миналия месец там са закупени 10 198 нови автомобила срещу 2 434 година по-рано или отбелязаното увеличение е от 319%. За първите 4 месеца на годината ръстът е 41.2 на сто, а броят на сделките се е увеличил от 23 824 между януари и април 2020 г. до 33 637 през аналогичния период на настоящата година.

Абсолютен рекордьор в ЕС е Италия (традиционно третият по големина пазар на нови коли в ЕС – бел.ред.), където сделките са се увеличили с почти 3 277% - от 4 295 през април 2020 г. до 145 033 автомобила миналия месец. В Испания нещата стоят също доста добре – 4 163 нови продадени коли през април м.г. срещу 78 595 сега, което представлява 1 788% ръст. Традиционният лидер в ЕС е Германия, където и през миналия месец са продадени най-много нови коли (229 650) в сравнение с останалите страни. Увеличението също е впечатляващо – 90% спрямо миналогодишния април, но всъщност е доста по-слабо в сравнение с Франция, където са закупени 140 426 нови автомобила срещу 20 997 броя 12 месеца по-рано, а ръстът е от 568.8%.