Производители: Кризата с микрочиповете не е временно явление

От няколко месеца насам в световен мащаб почти ежедневно се говори за забавяне или спиране на производства заради недостиг на микрочипове. Напоследък не един и два автомобилни производителя обявиха за забавяне на поръчките, а дори и за временно спиране на производството на коли, бусове, камиони, автобуси именно заради забавяне на регулярните доставки на чипове, датчици и друга подобна микроелектроника. Всеобщото схващане е, че причината е в коронакризата и промените в света, до които доведе тя. Това обаче не е временно явление, а тенденцията ще продължи месеци и дори години напред, смята Марк Бирон, който от 1 август т.г. ще поеме длъжността изпълнителен директор на Melexis България. Сред основните дейности на белгийската компания с клонове в целия свят, е именно производството на микрочипове, а в момента тя изпълнява проект за разширяване на производствената си база у нас, чрез което ще увеличи тройно доставките на интегрални схеми в световен мащаб и най-вече в сферата на автомобилното производство, но и не само.

Недостигът на чипове и въобще микроелектроника в настоящата ситуация в света засяга далеч не само автомобилостроенето, обяснява Бирон. Ситуацията с COVID-19 от миналата година промени сериозно бизнеса и начина на работа и живот на хората. „Работата от вкъщи, дистанционното обучение и т.н. увеличиха сериозно търсенето на офис и битова електроника, персонални компютри и лаптопи, всякаква техника, чието производство изисква микрочипове. Затова ще трябват месеци, а може би и години, за да може търсенето и предлагането на такива компоненти да се изравнят“, обяснява той. И допълва, че недостиг има не само на микрочипове за нечии други производства, но за самите тях, породено от недостига на материали и метали за изработката им.

От друга страна както в индустрията, така и в дома, офиса, автомобилите и др. се използват все повече микрочипове, допълва Никола Симон, вицепрезидент “Развойна дейност и качество на продуктите” в Melexis. Електрификацията при автомобилите, все повече навлизащите при тях системи за сигурност и асистенти на шофьора, дигитализацията в индустриалното производство, появата на все повече „умни“ сгради, развитието на потребителската техника и електроника, медицинското оборудване – развитието във всички тези сфери изисква все повече микрочипове. „В средностатистическа съвременна лека кола в момента има от 13 до 20 чипа само от Melexis, без да броим другите производители. В Tesla Model S са 43, в Mercedes S-class са 170... И в бъдеще ще се увеличават. Автоматизацията във всички сфери, както и все по-умните уреди, които използваме у дома, също ще изискват все повече микрочипове“, казва Симон. Така че нуждата от тях ще става все по-голяма, затова моментната криза не е само заради пандемията, а просто това е бъдещето развитие на света.

От друга страна нуждите от такава микроелектроника не могат да се покриват бързо не само заради недостига на материали или извънредно голямото търсене в настоящия момент. Самото развитие на света и технологиите изискват нови и по-различни микрочипове. А самото им създаване и пускане в производство изисква не само достатъчно заводи и производствен капацитет. „От появата на нуждата от дадена интегрална схема, през разработването й, създаването на прототип, тестването му, до пускането в масово производство – всичко това отнема 2-3 години“, обяснява Симон. Затова в съвременния свят недостигът на микрочипове няма да е само временно явление, а по-скоро тенденция и бъдеще, с които производителите им ще трябва да се съобразят.