Асоциация: Отпадането на биокомпонентата в горивата е най-бързият начин за сваляне на цените

Отпадането на бикомпонентата е най-бързият начин за сваляне на цените на горивата. Това заяви Георги Тенев, юрист на Асоциацията на българските търговци, производители, вносители и превозвачи на горива (АБТПВПГ) пред журналисти, както и в рамките на конференция, която се проведе днес в София. В рамките на дискусията Йордан Арабаджиев каза, че от Съюза на превозвачите вече е направено такова предложение.

Става въпрос за временно отпадане на биокомпонентата за определен период, примерно  от 3 до 6 месец, или докато трае войната в Украйна. Това е най-бързият начин, защото не изисква нотификация от Европейската комисия. Полша вече получи нотификация за акциза, но за това се изисква изминаване на дълъг път, обясни той.

Има административни мерки, които държавата може да вземе веднага, без държавата да похарчи и един лев, каза от своя страна Тенев.

От Асоциацията смятат също така, че трябва да се предприемат стъпки за корекция и по отношение на Закона задължителните запаси от нефт и нефтопродукти в посока на осигуряване на възможност за внос на горива от максимален брой играчи на този пазар.  По думите на Тенев става въпрос за решаване на въпроса с обезпеченията, „които икономическите субекти са задължени да правят към НАП и Министерство на икономиката и, които в голяма степен се припокриват“. Според Тенев тези гаранции трябва да бъдат силно редуцирани. Отпадането на тези обезпечения според юриста ще освободи ресурс, който също ще повлияе върху цените.

Третата възможност, според юриста на Асоциацията на българските търговци, производители, вносители и превозвачи на горива е за изработване и въвеждане на методика за ценообразуването, която да включва компонента за надценка, позволяваща заплащането на заплатите и социалните разходи на персонала, както и поддръжката на обектите. По думите на Тенев с надценка от 3 стотинки не може да се покрие издръжката на един обект и на обслужващия персонал.  Той допълни, че такава методика на ценообразуването има във всички страни членки на ЕС и там то е „изключително прозрачно. Гарантирана е събираемостта на държавата, елиминирани са възможностите за дъмпинг на пазара, за подбиване на цените“.

Според него тази методика трябва да се базира на обективни фактори като борсовите котировки, да бъде предвидена от държавата по преценка от регулаторите една минимална надценка, че продажната цена на горивата покрива разходите за самата дейност заплати и осигуровки на служителите, за поддържка на обектите, така че да може всичко да бъде прозрачно. Тогава със сигурност няма да имаме и такива резки скокове необясними, каквито видяхме“, каза той.

В отговор на въпрос какво ще се отразява в касовата бележка, Тенев заяви, че „касовата бележка е нещо, което трябва да се определи финансовото министерство и НАП.  Това което би усетил потребителя е една стабилност на пазара.  Вие видяхте колко лесно е сега да се предизвика хаос и паника. С една методика, ясна и конкретна, която описва кои са ценообразуващите компоненти, кои фактори влияят на цената за потребителя“ ще има по-голяма прозрачност.

Според него ценообразуването по тази методика може да се следи от междуведомствена група. В този връзка юристът заяви, че сега няма никаква методика.

„В момента икономическите оператори сами взимат това решение на база на обективни пазарни принципи, евентуално и във връзка с административната тежест, която доста сериозно ограничава, както и свободната конкуренция свободните договорни отношения между отделни участници на пазара. Това са допълнителни разходи, които икономическите оператори, съгласете се няма къде другаде да разпределят, освен в цената на горивата. Другото означава всъщност да има сив сектор. А тази методика, другата нейна цел основна ще бъде максимално да изсветли сектора“, каза той.

По думите му както Асоциацията, така и БПГА разполагат с достатъчно експертен персонал, който може да се включи и процесът с разработката да се случи много бързо.

Проблемът според Георги Тенев, който трябва да намери отговор е „има ли господстващо положение на пазара, дали се злоупотребява с него и има ли възможност за свободна стопанска инициатива“. „Тя е силно ограничена поради различни административни пречки по отношение на икономическите оператори“, повтори той наблягайки на изискваните по сегашния закон обезпеченият.

Юристът на Асоциацията коментира и наблюдаваната наскоро паника на бензиностанциите във връзка с поскъпването на цените на бензина и дизела. „Не може да се каже, че имаше рязък и необясним скок като си изключат тези два инцидентни случая, за които всички разбрахме, тъй като по-скоро говорим за индексиране на цените на база обективни пазарни тенденции  и то международни“, каза той.  В този смисъл припомни, че „сме в редица асиметрични шокове, касаещи пазара – пандемията от COVID-19, чиито последици още не са ясни“, както и „вторият шок – войната в Украйна, която разбира се от хуманитарна и човешка гледна точка е трагедия, а от икономическа гледна точка това е нов шок за пазара“.  

„Икономическите оператори се запасиха сега на едни високи цени. Затова пък и няма как да се усети веднага, когато борсовата цена спадне“, допълни той.

Въпросът не е какво наблюдаваме, спекула или закономерност, а защо го наблюдаваме. Време е да спрем като държава да лекуваме симптомите а сериозните проблеми а те са заложени в нашето законодателство от цели десет години. Може би и над петнадесет, допълни Георги Тенев.

Асоциацията на българските търговци, производители, вносители и превозвачи на горива наброява 60 члена с 5000 обекта. Асоциацията обединява представителството на малкия и средния бизнес в сектора на горивата и е представителна браншова организация с обществена полза „В този смисъл ние представляваме не само нашите членове, но и сектора на горива не е хомогенен. Имаме, както големи компании така и много малки и средни предприятия. Разположението им в страната също не е хомогенно“, каза също така Тенев. По думите му големите вериги са представени основно в големите градове и имат обекти по магистралите, докато  бензиностанциите на членовете на Асоциацията  са разположени по второкласната пътна мрежа, малките населени места по отдалечените региони. „По този начин гарантираме стабилността на системата“, каза още Тенев.

В рамките на конференцията беше представено и изследване на социологическа агенция Глобал Метрикс за цените на горивата. Според изследването сред 600 притежатели на лични автомобили, които шофират поне веднъж месечно за справяне с високите цени на автомобилните горива с най-голям дял от 32,7 % са респондентите, които при повишаване на цената со над 3 лв. За литър биха ограничили използването на личния си автомобил. 27 % от анкетираните са заявили, че ще започнат да ходят по-често пеша, а малко над една четвърт плануват активни действия, изразяващи се в участие в протест