Бензинът поскъпва в цял свят

Цените на бензина започват да растат повсеместно, което е инфлационно предзнаменование за централните банки и правителствата по света. Това посочва в своя разработка Bloomberg. Фючърсите за бензина в Ню Йорк вчера скочиха до деветмесечен максимум, а също така и в Азия. Пазарите на горива в световен мащаб се затягат, поради комбинация от неочаквани спирания на рафинериите и по-ниски запаси от обичайните в ключови центрове за съхранение на крайбрежието на Мексиканския залив и Сингапур.

Това предполага, че докато фючърсите на суровия петрол са без промяна от началото на годината, то договорите за бензин в САЩ са поскъпнали с над 20%. Ръстът на цените на бензина ще предизвика главоболие потенциално за централните банки, включително Федералния резерв на САЩ, тъй като политиците са изправени пред въпроса колко още е необходимо да бъде затегната паричната политика, ако това изобщо е необходимо, за да бъде ограничена инфлацията, се казва в разработката.

Цените на бензина често са предмет на спорове, тъй като за много тези разходи може да са значителни заедно с ежедневните такива за храна и наем. Цените на енергията са един от многото фактори, допринесли за резкия ръст на инфлацията в света. В САЩ задържането на цените на бензиностанциите ще бъде също така решаващ въпрос за президента Джо Байдън, тъй като до следващите избори остава по-малко от година, особено, след като през миналото лято се разпореди за продажбата на огромна част от стратегическите запаси от петрол в страната, напомня изданието.

„По-високите разходи за енергия могат да повишат потребителските цени и да доведат до възобновяване на инфлацията на стоките в сектори, в които ръстът на цените се забави“, казва Андрю Холенхорст, главен икономист за САЩ в Citigroup Inc., чиито думи се цитират.

Брет Райън, старши икономист от Deutsche Bank AG прави и съответно сравнение. Поскъпването на галон бензин в САЩ с 1 цент отнема около 1,15 млрд. долара от покупателната способност на годишна база. Това означава, че намаляването на цената с 1,30 долара за галон през второто тримесечие е икономисало за потребителите 150 млрд. долара и тези пари биха могли да бъдат похарчени за други стоки и услуги. Сега, по думите на Райн този попътен вятър може да се превърне в насрещен и да доведе до намаляване на разходите, ако цените продължат да растат съществено.

Ниските запаси и високото търсене в ключовите региони водят до ръст на цената по целия свят. В Европа цените на бензина растат по-бързо от суровия петрол, въпреки, че тази тенденция още не е довела напълно до повишаване на цената на бензиностанциите. Между другото, условията на пазара в Сингапур, ключов азиатски център също се затегнаха заради по-ниският китайски експорт от очаквания. На много развиващи се пазари това се превръща в тежко бреме за правителствата, предвид това, че в много страни има субсидии за горивата за покриване на разходите за по-бедните граждани.

Световните доставки на бензин не успяха да се възстановят съществено от исторически ниските нива, независимо от увеличението на преработващите мощности в Близкия Изток и Китай. Дори и в САЩ най-значителния ръст за повече от десетилетие се случи, след като рафинерия, която трябваше да затвори до края на годината, неочаквано продължи да работи, се казва в материала.

Увеличението на капацитета се оказва недостатъчно, за да компенсира непланираните прекъсвания, включително от Exxon Mobil Corp. в Батън Руж в САЩ, заводът на Shell Plc Pernice в Ротердам и ENEOS Holdings Inc. в Мизушима в Япония. Тези спирания доведоха до намаляване на доставките в момент, в който запасите са все още ниски.

Според Калъм Брус, анализатор от Goldman Sachs Group Inc., цитиран в материала, нефтопреработващите системи в много по-голяма степен са подложени на прекъсвания в работата си след дълги години на напрегната работа. Освен това вълната от рекордни жеги в Европа, а и някои части на Азия също затруднява преработката на по-лекия петрол, добавя той.

В Китай, най-големият вносител на суров петрол, цяла поредица от показатели сочи за оживяване на търсенето. Според данни на Baidu Inc., проследени от BloombergNEF, нивото на натоварване на пътищата в 15 града с най-голям брой регистрирани автомобили се е увеличило с една четвърт в сравнение с януари 2021 година. В същото време търговските запаси от бензин се оценяват на най-ниското ниво поне от 2019 година.

Според оценката на RystadEnrgy, търсенето на бензин в Китай през юли се прогнозира на ниво от около 3,3 млн. барела на ден. Това е с 14% повече от същия месец на 2019 година – последната година, преди ограниченията от Covid да доведат до намаляване на потреблението.

Европа е в трудно положение

В Европа потреблението на бензин също се възстановява. Във Франция, Германия, Испания и Италия потреблението в годишно изражение е нараснало. В същото време регионът все още изпитва недостиг на доставките, заради санкциите по отношение на Русия, които лишиха местните рафинерии от суров петрол и други суровини за производството на бензин, посочва агенцията.

Например, загубата на тежкия петрол от Русия доведе до недостиг на изходна суровина за инсталациите за производство на бензин, известни като инсталации за риформинг. По данни на Sparta Commodities, това е довело до свиване на компонентите, повишаващи октановото число на бензина, което в крайна сметка се е отразило и в посока на намаляване на доставките на бензин, подходящи за европейските автомобили, пише изданието, припомняйки скорошна публикация по темата.

Преходът от руския сорт Urals към по-лекия американски петрол е довел до излишък на лекия петрол, който може да се смесва с бензин, но за това са необходими други компоненти. Тази динамика още повече е повишила стойността на бензина клас премиум.

По данни на WoodMackenzie, доставките на бензин са ограничени и заради скорошното повишение на цената на дизела. Това е накарало нефтопреработващите заводи да увеличат производството му за сметка на бензина.

По Bloomberg