Може ли новият фонд за батерии на ЕС да подкрепи Европа да се конкурира реално с Китай и САЩ?

Европа все още изостава в глобалната битка за осигуряване на екологичните вериги за доставки на бъдещето- конкретно в сектора на системите за съхранение на енергия. Планирането и инвестиции на Китай, което продължи десетилетия и по-скорошният прилив на подкрепа от страна на САЩ рискуват да оставят нашия континент много назад в тази надпревара, като дишаме прахта на конкурентите.

Това смятат Крис Херон е директор „Комуникации и връзки с обществеността“ в Eurometaux, Юлия Полисканова е старши директор в Транспорт и околна среда и Кинга Тимару-Каст е директор по връзки с обществеността и комуникации в органзация Recharge. Те бяха потърсени за коментар от европейското издание Euractiv.

Новият фонд за батерии на Европейската комисия е критична първа стъпка за наваксване чрез преодоляване на финансовия дефицит за увеличаване на производството на батерии в ЕС, техните компоненти и цялата верига на доставки. Той трябва да бъде проектиран добре от самото начало, за да осигури наистина тласъка, от който европейските инвестиционни компании се нуждаят, за да се конкурират.

Днешният фонд от 3 милиарда евро трябва да се използва разумно, за да се постигне експоненциален ефект върху инвестициите във веригата на стойността на батерии в ЕС.

Нека също да изясним, че този механизъм трябва да бъде първата стъпка от много такива в бъдеще. Ще трябва да се разшири значително по време на следващия законодателен мандат, за да се осигурят окончателни инвестиционни решения по веригата на стойността на батерията. Така наистина да се стигне до конкуренция на Закона за намаляване на инфлацията в САЩ и свръхкапацитета от батерии, изграден в Китай.

Призоваваме Европейската комисия да разработи интелигентен и ориентиран към бъдещето механизъм, който предоставя четири ключа за успех: опростеност, бързина, визия за веригата за доставки и устойчивост.

Тъй като Комисията въвежда подробната рамка за новия фонд, скоростта на фонда да започне да функционира и опростеният дизайн са първите два ключа към успеха.

Европа няма да спечели надпреварата за батерии, като затрупа компаниите си със сложни шаблони и въпроси, които изискват принос от цели екипи от експерти – както се изисква за някои от грантовете по Фонда за иновации днес.

Вместо това първият набор за финансиране на проекти трябва да дойде не по-късно от края на 2024 г. Подкрепата може да се основава на действителната продукция, която ще бъде произведена в Европа, т.е. обемът на клетките или материалите за батерии.

Фондът трябва да покрие частично и оперативните разходи, като енергия и труд, които в Европа са сред най-високите в световен мащаб.

Нашият трети ключ към успеха е фокусът върху веригата за доставки. Призоваваме новият фонд за батерии на ЕС да се занимава и с производството на материали, което си остава основна пречка за устойчивостта на Европа.

Днес европейската инвестиция във веригата за доставки просто не е в крак с нейните нужди от батерии, особено за катодни и анодни активни материали и рафиниране и рециклиране на батерийни материали.

Въпреки че съществува потенциал, превръщането му в търговски проекти няма да е лесно. Фондът на ЕС за батерии може да бъде един от факторите. Според прогнозата на T&E до края на това десетилетие регионът всъщност може да задоволи всичките си нужди от обработен литий и да осигури между 8% и 27% от минералите за батерии от рециклиране в Европа.

ЕС има потенциал да произвежда 56% от търсенето на катоди до 2030 г., но само два завода са започнали търговски операции досега. В Европа не са започнали търговски операции за аноди.

Но тези обещаващи амбиции трябва да се превърнат в окончателни инвестиционни решения.

Тук първоначалната подкрепа на Комисията за производителите на батерийни клетки вече трябва да възнагради местните вериги за доставки. Приоритет трябва да се дава на компании, които демонстрират ангажимент да се снабдяват от базирани в ЕС доставчици по средата и нагоре по веригата.

Така че новият фонд трябва също така да планира пряко подпомагане на стратегически проекти за производство на катоди и аноди в ЕС, рафиниране и рециклиране; като в същото време запазва фокуса си върху производството на клетки, особено в първоначалните кръгове на финансиране.

Нашият последен ключ към успеха е устойчивостта. Изборът на проекти в Европа трябва да се ръководи от прости критерии за подбор, възнаграждавайки най-добрите в класа си проекти с най-нисък въглероден отпечатък в тяхната верига на доставки. Това е уникалната търговска точка в Европа, като нашите компании във веригата за доставка на батерии основават своя бизнес казус на производство с много по-нисък отпечатък от световната конкуренция.

Държавите-членки следва да гарантират, че правилните инвестиции се правят на местно ниво и че достъпът до възобновяеми енергийни източници е улеснен, за да се надгражда върху това конкурентно предимство. Тъй като батериите и техните компоненти вече са регулирани от Регламента за батериите на ЕС, не са необходими допълнителни критерии за устойчивост.

Новият фонд за батерии на ЕС не е решение на свещения граал, но неговата финансова подкрепа е от решаващо значение за изграждането на зелените блокчета на енергийния преход на ЕС. Ако е проектиран достатъчно опростен, като се има предвид цялата местна верига за доставки и с фокус върху устойчивостта, то той може да постави Европа на глобалната карта на батериите.