Белгия, Нидерландия и Германия работят за изграждане на водородна инфраструктура по Рейн

Апостол Апостолов, кореспондент на 3eNews за района на Бенелюкс

Изграждане на транспортен коридор по Дунав с нулеви емисии обединява в сдружение няколко неправителствени организации от Белгия, Нидерландия и Германия. Инициативата се нарича RH2INE и от германската провинция Северен Рейн-Вестфалия и от Министерството на инфраструктурата и управлението на водите в Холандия. Мрежата непрекъснато се разраства и в момента се състои от над 35 публични и частни заинтересовани страни.

Заинтересованите държавни, частни и неправителствени структури са поели ангажимент всеки със своята експертиза да допринесе за по-бързото реализиране на зелената инициатива и да види в близко бъдеще екологичен воден транспортен маршрут в региона Рейн-Алпийски регион. От страна на министерствата се поета отговорност да се създадат условия за увеличаване на търсенето и предлагането на водорода, както и подходяща инфраструктура.

Към проекта са включени и най-големите пристанища в региона, които със свои експерти и средства ще спомогнат за изграждането на водородната инфраструктура.

Регионалните пристанища също играят решаваща роля за укрепването на водородната инфраструктура. Това са портовете в Ротердам, Дуисбург, Базел (Швейцария), Антверпен-Брюж се присъединиха към мрежата RH2INE.

Участниците в проекта преследват дългосрочна цел – коридорът RH2INE да стане първият в света неутрален по отношение на климата до 2050 г.

Сдружението осъзнава, че тази мисия е непосилна за една страна затова е взето решение проектът да се реализира чрез ротационно председателство между страните, на което се присъединяват нови членове и експерти.

От 2025 година проектът се движи от белгийското сдружение WaterstofNet. Главният координатор на движението Берд Берт Де Колвенар казва, че е развълнуван да поеме щафетата и с експертизата на колегите му да допринесе за развитието на водородната икономика в долината на Рейн като модел за Европа.

Трансграничният екип, работещ по проекта.

Главният директор в Антверпен-Брюж казва, че са прегърнали идеята, защото смятат че подобно сътрудничество от съществено значение за внедряването на водорода като решение за вътрешно корабоплаване с нулеви емисии.

От своя страна германският им партньор Маркус Банген, главен изпълнителен директор на Duisburger Hafen AG (Duisport) допълва, че е щастлив да види как мрежата всеки ден се разширява.  "Въз основа на обещаващите резултати от последните години е жизненоважно да се ангажират заинтересованите страни през границите и да се обединят техните гледни точки. Като доставчик на пристанища и инфраструктура, ние сме горди да допринесем с нашия опит в мрежата RH2INE и активно да оформим устойчивото бъдеще на вътрешното корабоплаване."

Публично частната тристранна инициатива вече обяви по по-рано през годината, че усилено развива изграждането на единна платформа за обмен на информация от правителствени структури, университети, научноизследователски институции и гражданското общество за насърчаване на иновациите и устойчивостта във водородния сектор.

Участниците ще обменят актуална информация, ще си организират регулярни срещи, семинари и ще провеждат навременна комуникация, за да няма забавяне по начертаните приоритети.

Трите подписали страни вярват, че това партньорство ще донесе значителни ползи на пазара чрез насърчаване на инициативи както в областта на технологиите, така и в развитието на пазара и политиката.

Държавна подкрепа

Водородните проекти между Белгия, Германия и Нидерландия срещат финансовата подкрепа и от правителствата. Германия обяви, че до 8 години Германия ще има 9000 км изградена водородна мрежа, която ще бъде свързана със съседна Нидерландия. За проекта са заделени 24 млрд. евро. Плановете са след 2030 година да са свързани повечето индустриални зони между двете съседни страни. Средствата се отпускат до националната банка KfW.

Белгия обяви, че е приготвила 250 млн. евро във водородна мрежа със съседите. Многомилионният проект ще свърже крайграничния германски регион с големите индустриални клъстери в Гент, Антверпен, Монс, Шарлероа и Лиеж.  Развитието на белгийската водородна мрежа е от изключително значение за цяла Европа. От 1600 километра над 600 се намират на нейна територия. Приблизително такава сума беше предвидена и от кабинета на предишния премиер Марк Рюте за водородни проекти.

Инициативата на страните се адмирира от Европейската комисия, която заяви, че възнамерява да ускорява развитието на водородния пазар като започне работа по нов пилотен механизъм. С него ще се улеснят контактите между купувачите и доставчиците.

Пилотният механизъм за водорода ще събира, обработва и дава достъп до информация за търсенето и предлагането на възобновяем, нисковъглероден водород и производни, което ще позволи на европейските купувачи да се сравняват както с европейски, така и с чуждестранни доставчици, уточняват от комисията в свое прессъобщение. До края на годината ще бъде подписан договор с изпълнител, който да изработи платформа за управление, а най-късно до средата на 2025 година да започне и нейното функциониране.  

В контекст на дългосрочната политика на Брюксел водородът ще играе важна роля за постигането на целите на Зелената сделка, постепенното премахване на руските изкопаеми горива и подкрепата за декарбонизацията и конкурентоспособността на европейската промишленост.