Докладът на EIES: 100 млрд. евро са необходими на ЕС за постигане на стратегическа независимост от китайските батерии за EV

Dunne Insights публикува само преди ден независим доклад, изготвен за Европейската инициатива за енергийна сигурност (EIES): Еuropa EV & Battery Industry, Revolutionary Change – or Extinction. Накратко, документът предлага европейска пътна карта за постигане на стратегическа автономия в глобалната индустрия за батерии и електрически превозни средства (EV), като препоръчва целеви инвестиции в батерии на стойност 100 милиарда евро между 2025 г. и 2035 г.

Китайските компании, подкрепяни от наложени от правителството, непазарни търговски и производствени практики доминират в глобалното производство на батерии и веригата за доставки, докато Европа разчита в голяма степен на вноса за критични компоненти на батерии. Накратко, това подчертава критична уязвимост в стратегията на Китай: необходимостта глобалните пазари да поддържат растежа.

Китай рискува свръхкапацитет и икономическа стагнация у дома без достъп до тези пазари. Това дава на Европейския съюз стратегическо предимство в преговорите му с Китай, като предлага уникална възможност за осигуряване на достъп до технологии и ценен напредък.

Засилената конкуренция в Китай и от китайския износ към световните пазари принуди Volkswagen да направи немислимото: да обяви затваряне на заводи и съкращения в Германия. Китайски служители и производители на автомобили вече са хвърлили око на фабриките на Volkswagen, планирани за затваряне в Германия. Такива придобивания ще им позволят да заобиколят митата на ЕС за произведени в Китай електромобили и ще увеличат допълнително натиска върху европейските производители, се казва в съобщението на EIES.

В новия доклад на Европейската инициатива за енергийна сигурност (EIES), с помощта на Dunne Insights се казва, че Европа изостава от Китай в сектора на електромобилите и батериите. Предлагат се няколко стратегически препоръки, насочени към намаляване на това изоставане.  Майкъл Дън, основател и главен изпълнителен директор на Dunne Insights, изготвила доклада в същото време е ясен в посланието си, че силата на Европа е достъпът до пазара.

Думите на Дън: „Китай уважава силата, а силата на Европа е достъпът до пазара.“  са достатъчно показателни.

В докладът се казва, че Европа „изостава“ от Китай със 7 до 10 години и се подчертава необходимостта от това европейските управляващи да инвестират милиарди долари в сектора. Както и да формират надеждна нормативна и правна база, а също така и да предприемат други инициативи.

За разширяването на европейските производствени мощности е необходимо ключовите заинтересовани страни значително да увеличат инвестициите и да подобрят партньорските отношение с японските и южнокорейските компании за ноу-хау, трансфер на технологии. Необходимо е също така стриктно наблюдение и регулиране на партньорството с китайските компании, като се препоръчва европейски партньори да притежават 51% и повече от едно съвместно предприятие.

Предлаганата цел за инвестициите е от порядъка на 20 милиарда евро за разработката на нова авангардна гигафабрика за батерии с мощност от 10 GW.

В докладът се подчертава, че такива инвестиции трябва да бъдат съпроводени от надеждна нормативна база за „предотвратяване на несъответстващия внос от Китай, както на транспортни средства, така и на батерии“.

ЕС е необходимо да въведе мита, за да защити позициите на европейските производители на батерии.

Една от предлаганите мерки включва постепенно, в рамките до 5-7 години въвеждане на мита от 50% за вносните батерии. Този поетапен подход е предвиден така, че „да даде на компаниите време за мащабиране на местното производство и ефективна конкуренция“.

Освен това в доклада има призиви към европейските управляващи да приемат стратегии, аналогични на Закона на САЩ за намаляване на инфлацията, който предвижда финансови стимули, които дават възможност на производителите на автомобили и на батерии, отделяна на около 250 млрд. долара за нови проекти в областта на чистата енергия.

Според EIES, инвестициите в акумулаторни батерии ще изискват сумата от около 100 млрд. евро, от които 20 млрд. евро ще а необходими специално за нови авангарден акумулаторен завод в сътрудничество с южнокорейски и японски партньори.

В докладът има и призив за създаване на цялостна „силна структура“ н цяла Европа, така че да се гарантират максимално шансовете за успех на региона. Изпълнителният директор на EIES Алберик Монгрение признава за трудностите по разработката на единна стратегия, отбелязвайки, че различните държави имат свои собствени подходи. Той дава пример с норвежкия производител на акумулатори Northvolt, неуспехът на който основателят на Dunne Insights Майкъл Дън, помогнал при изготвянето на доклада, се дължи на това, че компанията "е правила твърде много и твърде бързо".

В докладът се подчертава и значението за стратегическото взаимодействие с Китай, който към настоящия момент доминира в сектора за производство на акумулатори. В него се казва, че част от целите се заключават в това, че „да предаде на китайците условията за взаимодействие“ с тях и „да определи условията за достъп на Китай до европейския пазар“.

Засилената конкуренция в Китай и от китайския износ към световните пазари принуди Volkswagen да направи немислимото: да обяви затваряне на заводи и съкращения в Германия. Китайски служители и производители на автомобили вече са хвърлили око на фабриките на Volkswagen, планирани за затваряне в Германия. Такива придобивания ще им позволят да заобиколят митата на ЕС за произведени в Китай електромобили и ще увеличат допълнително натиска върху европейските производители, се казва в съобщението на EIES.

В новия доклад на Европейската инициатива за енергийна сигурност (EIES), с помощта на Dunne Insights се казва, че Европа изостава от Китай в сектора на електромобилите и батериите. Предлагат се няколко стратегически препоръки, насочени към намаляване на това изоставане.  Майкъл Дън, основател и главен изпълнителен директор на Dunne Insights, изготвила доклада в същото време е ясен в посланието си, че силата на Европа е достъпът до пазара.

Думите на Дън: „Китай уважава силата, а силата на Европа е достъпът до пазара.“  са достатъчно показателни.

В докладът се казва, че Европа „изостава“ от Китай със 7 до 10 години и се подчертава необходимостта от това европейските управляващи да инвестират милиарди долари в сектора. Както и да формират надеждна нормативна и правна база, а също така и да предприемат други инициативи.

За разширяването на европейските производствени мощности е необходимо ключовите заинтересовани страни значително да увеличат инвестициите и да подобрят партньорските отношение с японските и южнокорейските компании за ноу-хау, трансфер на технологии. Необходимо е също така стриктно наблюдение и регулиране на партньорството с китайските компании, като се препоръчва европейски партньори да притежават 51% и повече от едно съвместно предприятие.

Предлаганата цел за инвестициите е от порядъка на 20 милиарда евро за разработката на нова авангардна гигафабрика за батерии с мощност от 10 GW.

В докладът се подчертава, че такива инвестиции трябва да бъдат съпроводени от надеждна нормативна база за „предотвратяване на несъответстващия внос от Китай, както на транспортни средства, така и на батерии“.

ЕС е необходимо да въведе мита, за да защити позициите на европейските производители на батерии.

Една от предлаганите мерки включва постепенно, в рамките до 5-7 години въвеждане на мита от 50% за вносните батерии. Този поетапен подход е предвиден така, че „да даде на компаниите време за мащабиране на местното производство и ефективна конкуренция“.

Освен това в доклада има призиви към европейските управляващи да приемат стратегии, аналогични на Закона на САЩ за намаляване на инфлацията, който предвижда финансови стимули, които дават възможност на производителите на автомобили и на батерии, отделяна на около 250 млрд. долара за нови проекти в областта на чистата енергия.

Според EIES, инвестициите в акумулаторни батерии ще изискват сумата от около 100 млрд. евро, от които 20 млрд. евро ще а необходими специално за нови авангарден акумулаторен завод в сътрудничество с южнокорейски и японски партньори.

В докладът има и призив за създаване на цялостна „силна структура“ н цяла Европа, така че да се гарантират максимално шансовете за успех на региона. Изпълнителният директор на EIES Алберик Монгрение признава за трудностите по разработката на единна стратегия, отбелязвайки, че различните държави имат свои собствени подходи. Той дава пример с норвежкия производител на акумулатори Northvolt, неуспехът на който основателят на Dunne Insights Майкъл Дън, помогнал при изготвянето на доклада, се дължи на това, че компанията "е правила твърде много и твърде бързо".

В докладът се подчертава и значението за стратегическото взаимодействие с Китай, който към настоящия момент доминира в сектора за производство на акумулатори. В него се казва, че част от целите се заключават в това, че „да предаде на китайците условията за взаимодействие“ с тях и „да определи условията за достъп на Китай до европейския пазар“.

Пълният доклад на EIES може да прочетете в прикачения документ.