Китай е на път да се превърне в първата „електродържава“ в света

Много от хората вероятно са запознати с термина „петролни държави“, който обикновено обозначава богати на петрол държави, които са дълбоко свързани с петролната индустрия. Те често са изправени пред икономически и политически предизвикателства поради колебанията в цените на петрола и потенциалното намаляване на въглеводородните ресурси. Саудитска Арабия, Ирак, Обединените арабски емирства (ОАЕ), Кувейт и Иран са някои от водещите петролни държави в света. Но тъй като стремежът към електрификация на света вече е в разгара си, учените въведоха термина „електроенергийни държави“ (електродържави, бел. ред.), за да се обозначат страните, които са постигнали най-голям напредък в прехода от процеси и технологии. Тези страни също преминават от изкопаемите горива, към алтернативи, задвижвани с електричество.

Според Международната агенция по енергетика (МАЕ) електрификацията е „една от най-важните стратегии за намаляване на въглеродните емисии в енергийния сектор“. И както в много други научни области, Китай се очертава като страната, която води в надпреварата за електрификация, изпреварвайки САЩ и Европа.

Според проучване степента на електрификация на Китай е достигнала 30 %, изпреварвайки значително САЩ. А и Европа и САЩ, където през последните години степента на електрификация е достигнала плато от ~22 % електрификация.

Проучването определя степента на електрификация като дял на електроенергията в крайното енергийни потребление спрямо енергията от изкопаеми горива. Според проучването САЩ все още са водещи в света по отношение на електрификацията на сградите, но наскоро Китай настигна САЩ и Европа по отношение на индустриалната електрификация и ги изпревари по отношение на електрификацията при транспорта. През 2024 г. електрическите превозни средства съставляват приблизително 47,9 % от общите продажби на леки автомобили в Китай. Това е огромно увеличение спрямо 2020 г., когато електрическите превозни средства с възможност за включване към елмрежата съставляваха едва 6,3 % от общите продажби. За сравнение, в Европа електромобилите са съставлявали по-малко от 23% от продажбите на нови автомобили за този период от време.

Бързото разширяване на модерната железопътна мрежа на Китай също спомогна за ускоряване на електрификацията на транспортния сектор в страната. Китай разполага с 45 000 км високоскоростна железопътна мрежа, което е пет пъти повече от мрежата на ЕС. Очаква се до 2030 г. този брой да нарасне до 60 000 км.

Президентът на Китай Си Дзинпин има голяма заслуга за забележителното развитие на страната в областта на електрификацията. Когато Си стана лидер на Китайската комунистическа партия през 2012 г,

Китай се превърна във втората по големина икономика в света и в ядрен съперник на Съединените щати. Въпреки това страната все още беше силно зависима от други държави за своите енергийни нужди. Вносът на нефт и въглища в Китай се покачваше до рекордно високи нива, което излагаше страната на потенциални прекъсвания на доставките в условията на нарастващо геополитическо напрежение.

Превърнете се в настоящето и Китай не само бързо напредва в постигането на енергийна сигурност, но и контролира критичните минерали, които са в основата на технологиите на бъдещето.

„Никой не се е тревожил сериозно за енергийната сигурност или за веригите за доставки на оръжия, критични индустрии и храни, защото всички са смятали, че това е свързано със Студената война“.

казва Андрю Гилхолм, ръководител на отдела за анализ на Китай в консултантската компания Control Risks. „В същото време Китай работи по този въпрос от години.“

В момента Китай е лидер в четвъртата индустриална революция, като прави огромни крачки напред в електрификацията, възобновяемата енергия, изкуствения интелект (ИИ), роботиката и интернет на нещата. И точно както петролът и газът задвижват петролните държави в арабския свят, технологиите за чиста енергия задвижват растежа на Китай.

През 2024 г. възобновяемата енергия ще представлява рекордните 10 % от БВП на Китай, което ще доведе до една четвърт от икономическата експанзия, разкри Центърът за изследвания в областта на енергетиката и чистия въздух (Centre for Research on Energy and Clean Air (CREA).

Освен за енергийната сигурност и икономическия растеж електрификацията се очаква да играе решаваща роля за справяне с изменението на климата.

„Не можем да видим друг път към икономика с нулеви въглеродни емисии освен чрез масивна електрификация“, заяви лорд Адер Търнър, ръководител на Комисията за енергийни преходи.

Това е особено важно за Китай, който остава най-големият замърсител и емитент на парникови газове в света. Емисиите в енергийния сектор на Китай достигнаха рекордно високи стойности през миналата година, което се дължи на рязкото увеличение на потреблението на въглища. Въпреки това напредъкът на страната в електрификацията и преходът към възобновяема енергия ще могат да смекчат част от щетите.

Въглищата остават спорна тема в Китай, като Пекин посочи, че ще започне постепенно да намалява потреблението на въглища между 2006 и 2030 г. Въпреки че това предполага по-скоро постепенно намаляване, отколкото пълно и незабавно спиране, МАЕ прогнозира, че производството на въглища в Китай вероятно ще достигне своя връх около 2025 г. и ще намалее след това. Въпреки това, последните доклади показват, че Китай продължава да строи нови въглищни централи, което повдига въпроси относно ангажимента за постепенно намаляване на използването на въглища: Ройтерс съобщи, че Китай планира да продължи да строи електроцентрали на въглища до 2030 г.

Текст на Алекс Кимани за Oilprice.com