Сериозен ръст в продажбите на електромобили в Европа на фона на общото забавяне на пазара
Регистрациите на електрически автомобили в Европа скочиха с 57,4% през първото тримесечие на 2020 г., но все още представляват само 4,3% от общите регистрани автомобили. Това показват данни на автомобилната индустрия, докато производителите на автомобили се борят да отговарят на новите строги правила за борба със замърсяването.
Общите продажби на леки автомобили в Европейския съюз, Обединеното кралство и страните от Европейската асоциация за свободна търговия (ЕАСТ) паднаха с 52,9% през същия период, когато много салони бяха затворени поради ограниченията от коронавируса, обясняват от Асоциацията на европейските производители на автомобили ACEA, цитирани от Euractiv.
С икономиките, които са изправени пред дълбока рецесия и доверието на потребителите намалява, анализаторите се опасяват, че може да стане по-трудно да убедят шофьорите да приемат промяната. От 3 054 703 нови коли, регистрирани през първите три месеца на годината, 52% са били с бензин, а 28% са дизелови, показват данните на ACEA.
В Германия, най-големият пазар на автомобили в Европа, салоните са отворени от края на април, но търсенето масово намалява и нивата на коли по складовете са необичайно високи в обикновено най-силния период на продажби, обясняват от германската асоциация на автомобилните търговци ZDK. Demand is down by at least 50% from a year earlier, according to more than half of the 1,357 dealers polled by ZDK.
Прехвърлянето към повече електрически автомобили ще бъде по-трудно сега заради изоставането на непродадените автомобили с двигатели с вътрешно горене. „В германските дилърски офиси престояват между 750 000 до 1 милион непродадени автомобили, като по-голямата част от тях са конвенционални бензинови и дизелови коли“, заяви говорителят на ZDK Улрих Коестер.
Продажбите на електрически автомобили в страните от ЕС, Великобритания и ЕАСТ достигнаха 130 297 през януари-март, съобщи ACEA. Германия увеличи преднината си пред Норвегия по отношение на регистрациите на нови електрически автомобили с 63.3% ръст. Продажбите във Франция скочиха 145,6%, докато в Норвегия спаднаха 12,4 на сто.
Производителите на автомобили трябва да продадат повече електрически превозни средства, след като законодателите на ЕС през декември 2018 г. им наредиха да намалят емисиите на въглероден двуокис (CO2) с 40% между 2007 г. и 2021 г., а след това с още 37,5% до 2030 г. В противен случай ще им бъдат наложени глоби.
Средните емисии от новите автомобили до 2021 г. не трябва да надвишават 95 грама CO2 на километър. През 2018 г., последната година, за която има статистика, общият брой емисии е 120,4 грама на километър, според Европейската агенция по околна среда.
Анализаторите на PA Consulting прогнозират, че въз основа на средните нива на емисии от парка за 2018 г. производителите ще трябва да продадат повече от 2,5 милиона допълнителни електрически автомобила или увеличение на продажбите с 1,280% до 2021 г. Производителите на автомобили подготвят нови електрически и хибридни модели, за да се опитат да постигнат целите.
Volkswagen Group заяви, че през март 2019 г. планира да пусне почти 70 нови електрически модела до 2028 г., започвайки с модела си ID3, който ще бъде пуснат в шоурумите през лятото.
BMW заяви, че планира да предложи 25 нови модели електромобили до 2023 г., като повече от половината са изцяло електрически, а Fiat Chrysler Automobiles планира да предложи 12 електрически модели до 2021 г., включително хибридни и изцяло електрически превозни средства от всякакъв тип.
Липсата на инфраструктура за зареждане обаче ще продължи да затруднява продажбите на електрически автомобили няма да изпреварят бензиновите и дизеловите модели на петте най-големи пазари в Западна Европа до 2030 г., заявиха прогнозите на LMC Automotive.
Статистиката на ACEA показва, че тримесечните продажби на хибридни автомобили с плъгин са се увеличили с 126,5% до 97 913 автомобила, като Германия отново е начело с 258% скок до 26 419 автомобила.