Акция: Незаконен италиански боклук

Натрупаният на пристанище Варна и откритият в нерегламентирано място за съхранение в Батак италиански боклук ще бъде върнат обратно, обяви във Варна министърът на околната среда и водите Емил Димитров. Става въпрос за 28 контейнера. Главният прокурор Иван Гешев, който дойде на място, обясни, че се работи много сериозно в сегмента "незаконен внос на боклук". „Ще направим всичко възможно да покажем, че има държава и да преустановим този процес“, категоричен бе Гешев, цитиран от БТА. Той допълни, че боклукът на пристанището е предназначен за горене в топлоцентрала, чието име обаче не назова.

В проверката на контейнерите с отпадъци на пристанище „Варна запад“ заедно с министър Димитров главния прокурор участва и главният секретар на МВР Ивайло Иванов, съобщи пресцентърът на Министерството на околната среда и водите (МОСВ).

По данни на МОСВ в България функционират със съответния лиценз 8 инсталации за изгаряне на отпадъци:

- „Девня Цимент" АД;

- "Холсим" АД;

- "Златна Панега Цимент" АД;

- ТЕЦ "Бобов дол" ЕАД;

- "Топлофикция-Сливен" ЕАД;

- "Грийнбърн" ЕООД, София, с площадка в Разград;

- „Биовет" АД с площадка към заводите в Пещера;

- "Еко сейф" с мобилен инсенератор в Девня.

По непотвърдена, но тиражирана от много медии информация, става въпрос за ТЕЦ „Бобов дол“. Поводът за предположенията беше инспекцията преди две седмици на министър Емил Димитров в Бобов дол и съобщението му по-късно пред журналисти, че ТЕЦ-ът няма да работи, докато не си приведе всички инсталации в ред и не ги лицензира.

Прокуратура, МОСВ, МВР и ДАНС срещу боклука

Нека припомним, че едно от първите разпореждания на встъпилия в длъжност нов главен прокурор Иван Гешев от 6 декември беше към министъра на вътрешните работи и към председателя на Държавна агенция "Национална сигурност" (ДАНС) да извършват съвместни проверки с прокуратурата за спазване на Закона за управление на отпадъците и на Закона за опазване на околната среда от притежателите на отпадъци на територията на страната. В съобщението до медиите от прокуратурата тогава уточниха, че проверката трябва да установи всички "притежатели на отпадъци" по смисъла на Закона за управление на отпадъците в България. Проверява се не само ТЕЦ Бобов дол, но и в цялата страна на незаконния внос на боклук.

А акцията в неделя, 2 февруари, на пристанище Варна запад е може би нейната кулминация, тъй като стана известно, че част от товара, който е пристигнал на пристанището във Варна от 9 октомври до 25 ноември 2019 година, е получил разрешение за реекспорт след работно съвещание в прокуратурата, съобщиха от държавното обвинение. Връщането на незаконно внесеният боклук ще е за сметка на италианската фирма „Дентиче пантелоне“ от град Салерно.

Как се внася боклук

Предвид вида, характера и състава на установените отпадъците те не отговарят на документите, придружаващи превоза, уточниха от пресцентъра на МОСВ.

В случаите на внос на установените в контейнерите смесени отпадъци на територията на  България се изисква писмена  нотификация от страна на компетентен орган на Италия по регламент 1013/2006 относно превозите на отпадъци и съгласие от страна на компетентния орган на България - министъра на околната среда и водите. В случая няма проведена такава процедура и няма представено съгласие от страна на България. Превозът неправомерно е осъществен по общите информационни изисквания на чл.18 от регламента и се класифицира като незаконен, като се предприемат действия по обратно връщане в страната по изпращане.

Министърът на околната среда и водите обясни, че ще бъдат въведени драстични правила за брокерите на боклука и ще бъдат "затворени" всички пристанища, ЖП-входове към страната, за да може още на място да бъде връщан боклукът, а онзи, който е в страната, ще бъде подложен на контрол. Целта по думите на министър Емил Димитров, в България да се горят 50 процента български отпадъци и едва след като се установи, че те са изгорени, да се дава квота за внос.

„Проблемът е, че вносителите на боклуци, уплашени от действия на прокуратура и МВР, изхвърлят отпадъците по всякакви дерета, за да могат да кажат: "Вижте колко е зле, къде е държавата". Това обаче показва, че действаме правилно. Много централи има, на които ще им се направи ОВОС и оттук нататък да преценят как ще работят. Заострили сме вниманието към останалите четири мощности, които горят. Искаме да работят, но с филтри и всичко да е наред", обобщи министърът на околната среда и водите.

Боклук от чужбина се изгаря в България отдавна

По данни на Евростат, за пет години (от 2013 до 2017 година) в България са внесени 461 203 тона отпадъци за изгаряне и преработка.

Около италианския боклук в България започна да се говори и пише след разследването на италианската полиция, която задържа през декември 17 вагона край Милано с 815 тона боклук, предназначен за България. По-късно стана известно, че на различни места край Плевен и Враца се съхраняват и преработват незаконно внесени от Италия отпадъци за изгаряне, а за боклука от Милано се води и международно разследване с българско участие. Последвали са арести на стотици членове и свързани с ндрангета (определяна за най-невидимата, но и най-жестока италианска мафия). Повдигнато е било обвинение на полицейски началник, адвокати, предприемачи, счетоводители, държавни служители.

Какво предстои

Преди две седмици, на 23 януари, министърът на околната среда и водите представи идеята си за нов контрол на вноса на отпадъци, който ще се извършва по взаимстван от Националната агенция за приходите (НАП) механизъм, по който се контролира движението на рискови акцизни стоки. Предстои да бъде утвърдена инструкции за взаимодействие между Агенция "Митници", МОСВ и МВР за повишаване ефективността на контрола върху трансграничния превоз на отпадъци.

Това стана след негова среща с представители на рециклиращия сектор. И за да не бъде затруднявана цялата индустрия, ще бъдат въведени няколко кода за рисковите видове внос на боклук, които ще са под особен контрол. Ще има гранични пунктове, през които ще минават отпадъците, GPS-и ще проследяват движението, ще има обратна информация къде и какво се случва. По-късно от екологичното ведомство съобщиха, че има издадено писмо до областните управители и кметовете с изискването да наблюдават какво се случва и да не се допуска нерегламентирано съхранение и освобождаване от отпадъци където и да е на територията на страната.

Вече са известни кодовете: 191204 за пластмаса и каучук; 191210 – за РДФ (Refuse Derived Fuel – гориво, произведено от различни видове отпадъци, като твърди битови, промишлени сухи и отпадъци от различни търговски обекти) и модифицирани горива; 191212 –за  смесени отпадъци. Техният избор не е случаен, тъй като анализ на риска е показал, че при тези видове отпадъци се случват най-големите злоупотреби.

На 30 януари пред депутатите от ресорната парламентарна комисия, на която представи кодовете, министър Емил Димитров съобщи, че ако се установи, че се играе с кодовете, със заповед на министъра на околната среда и водите, може да се разшири обхватът на проверките и да се въведат допълнителни ограничения.

Представени бяха и пунктовете през които ще се насочва вносът на отпадъци от тези три вида (трите кода) в страната: "Калотина" със Сърбия, "Гюешево" със Северна Македония, "Кулата" и "Капитан Петко войвода" с Гърция, пристанищата на Варна и Бургас, а по северната граница КПП-та в Русе и Видин, жп линията на Кардам и две фериботни връзки.

Друго предложение предвижда въвеждане на банкови гаранции за извършвани дейности на всички видове отпадъци, включително за търговци и брокери на отпадъци.

Тези предложения на Емил Димитров тепърва предстои да се разработят от МОСВ и да бъдат внесени в парламента за утвърждаване.

От осемте инсталации с лиценз за изгаряне на отпадъци, че останат половината: към трите циментови завода („Девня Цимент", "Холсим" "Златна Панега Цимент) и един ТЕЦ в Сливен. Ще се пристъпи към поетапно закриване на всички площадки, където има установени неправомерни действия или прекратяване на дейностите по съхранение и изгаряне на отпадъци.