Нови петролни търговци запълват освободената ниша от големите играчи

След като големите световни търговци на петрол намаляват покупката на руския нефт, пазарът се опитва да си изясни кой ще запълни освободената от тях ниша.

Отговорите включват средни по големина търговци от Женева в тесни връзки с Москва, няколко по-малки компании, които стават все по-активни и няколко съвсем нови имена, включително Bellatrix, носеща името на злата вълшебница от Хари Потър, става ясно от публикация на Bloomberg (Белатрикс обаче е и третата най-ярка звезда в съзвездието Орион б.р.).

Способността на Русия да намира посредници, кораби и купувачи за своя петрол има решаващо значение, както за световния пазар на петрол, така и за Москва. Колкото по-малко барели експортира страната, толкова по-голям е натискът върху предлагането, както и върху доходите на страната.

Дългият списък от търговци показва как към настоящия момент Русия преодолява излизането на Trafigura Group и Glencore Plc, двата най-големи световни търговеца на суров нефт. Vitol Group, най-големият търговец на петрол в света също заяви, че активността на операциите с руския петрол през това тримесечие е спаднала.

Според отчетите на пристанищните агенти, на които се базира Bloomberg, компанията Litasco SA, част от московския производител „Лукойл“ е станала най-голямата компания за преработката на руския сорт Urals. През април тя е наела танкери за превоз за не по-малко от 14 млн. барела, а през този месец вече са за 8,6 млн. барела.

Юридически пречки за транспортирането на руски нефт няма, въпреки че САЩ и Великобритания обявиха поетапна забрана и се очаква, че Европа ще направи това през следващите седмици.

Женевската компания Litasco е отказала да коментира търговията, но е заявила, че компанията и дъщерните и зависими дружества спазват всички закони и правила. Търговецът е заявил, че „взима "всички необходими мерки за смекчаване на въздействието на международната ситуация върху текущите операции, клиенти и потребители."

Голяма част от товарите на Litasco вероятно идват от „Лукойл“. В миналото някои европейски рафинерии наемаха танкери за превоз. Тъй като голям брой купувачи обявиха, че се изтеглят от руския бизнес след въвеждането на санкциите, това означава, че Litasco трябва да продава и доставя все по-голяма част от петрола.

Litasco също така започна да доставя повече суров петрол от моретата от Арктика, който преди това беше насочван към дестинации в Северна Европа и Северна Америка, за Южна Италия, където компанията има рафинерия.

Важни промени се случват и в Азия, където Русия експортира над 350 млн. барела петрол годишно. Там се насочва почти една четвърт от националния експорт на суров петрол.

Shandong Port Group Co., компания в тесни връзки с рафинерии в едноименна китайска провинция е наела танкерът Kriti Future за превоз на руски нефт от за транспортирането на руски петрол от Източен Сибир и Тихия океан от пристанището Козмино до Китай този месец, показват данните на Bloomberg. Агенцията отбелязва, че никой не е отговорил на позвъняване в основния офис на компанията, както и на изпратено по електронен път писмо.

Компанията, подкрепяна от местната власт, разполага с няколко пристанища, складове и собствен флот от кораби. В изявление, публикувано в официалния акаунт в WeChat, се казва, че танкер, превозващ 100 000 тона суров петрол, се очаква да пристигне близо до Кингдао, в средата на май.

Участието и връзките на Shandong Port Group с местни фирми предполага, че някои получатели на суров петрол сорт ESPO започват да вземат по-пряко участие при доставката на повече руски барели, най-вероятно заради отказ на големите търговци, са казали източници на агенцията. Търговците са заявили, че поне две китайски петролни компании и международна търговска къща са спрели да доставят тези товари от Козмино до Китай по-рано този месец.

Най-необичайното име за покупката на руския сорт Urals обаче е фирмата Bellatrix. Според информация на пристанищните агенти, събрана от Bloomberg, през този месец нейните кораби ще превозят почти 3 млн.барела нефт. Двама корабни брокери и трима търговци са заявили, че никога по-рано не са чували за Bellatrix и не са успели да получат информация за контакт. Както пише агенцията, по-рано компанията никога не е била отбелязвана в отчетите на пристанищните агенти, събирана от Bloomberg.
Търговците на петрол и корабните брокери в цяла Азия говорят, че все повече кораби, натоварени с руски суров петрол също са наети от по-малки компании. По думите на търговците очакваната забрана от ЕС в съчетание с излизането на големите компании оказва все по-голям натиск върху азиатските купувачи за спиране на по-явните покупки.

Според агенцията, в Азия компания под името Livna Shipping Ltd. Участва все по-активно в ключовата търговия. Корабна компания, регистрирана в Хонконг е била посочена като наемател на осем кораба за превоз на руския петрол ESPO за Китай през месец май, според данни на фирмата за анализи Vortexa Ltd. През април компанията е била сравнително малък участник и е имала само два чартъра, а през март – нито един.

Сред другите нови имена се посочва Coral Energy с телефонен номер на уеб сайта си в Дубай, пише още Bloomberg.

В крайна сметка е интересно, както кой транспортира, така и кой не превозва руски нефт. От април името Glencore не фигурира като компания превозвач на суровия петрол сорт Urals. През месец март компанията заяви, че ще спази сключените по-рано договори, но няма да подписва нови търговски сделки с Русия.
Аналогична е ситуацията и с Trafigura, чийто доставки спаднаха рязко през този месец. Този месец Vitol остана относително голям доставчик на петрол Urals, но се ангажира да намали производството. Данните от пристанищата показват, че е имало кораби, превозващи над 14 милиона барела суров петрол през април и май, на второ място след Litasco.